forum.p120.se

OK
Dessa har jag inte koll på.
Jag har ju "bara" de av kromad metall som man klämmer dit på fälgen.
Kan ju ha någon tillbehörskatalog liggandes.
Men då behöver jag en bild på vad du köpt.

Skärmklipp.PNG Fälgen skall vara till en P110 från serienummer 419300 Sen blir man lite förvirrad Fälgring, Navkapsel är för mig 2 olika saker Nu vet jag inte vad den kromade dekorringen heter men fälgring skulle kunna vara ett namn. Men jag förmodar att du har problem med att navkapseln inte fäste...

Om du inte har kört med den innan och folk har plockat med den så kan ett av felen med klonk i bakaxel vara felvänt knutkors. Ja man kan vända de fel! Bulan på knutkorset (där man kan vara eller där det finns en smörjnippel) skall vara vänd framåt. Sitter den bakåt så kan den träffa pionaxeln på dif...

Jag har bara gjort provisoriska reparationer med gummislang på pinnen så man slipper metalljudet (i viss mån)
Lättast är väl att byta gummit vart 10 år.

jagrullar1967 wrote: ↑Wed Jun 12, 2024 2:52 pm Eller är det klick-passform på plåtarna?

På den frågan skulle jag svara nej.
Den noggrannheten var det inte på produktionen över tid.
Jag skulle bli förvånad om du inte minst fick justera läget på framskärmen efter ett plåtbyte på dörren.
Men jag har inte gjort det så jag vet inte.

Gnissel utan rem låter inget vidare. Förmodar att du har motorhuven uppe, motorn igång och ingen växel i samt kopplingen uppe. Då kan man utesluta en del saker. Startmotor som fastnat skulle kunna vara något enklare. Bensinpump är också något billigt. Motorkuddar Annars tycker jag att det är skadlig...

Har för mig att jag tog skruvarna härifrån och använde de på bakluckan, lås eller nummerplåtshållare. Men om det var tum eller mm kommer jag inte ihåg.

Om vipparmsbryggan är sliten så är ett ventilspel på 0,25 inte 0,25 i praktiken. Så frågan kan besvaras men man vet inte hur ägaren har mätt eller om vipparmen är sliten. Det som händer när vipparmen blir sliten är att ventilskaftet sliter på vipparmen. När man sedan skall ställa in ventilspelet så ...

This one?
https://vp-autoparts.se/sv/artiklar/vol ... index.html

Inget jag känner till (bor inte i den trakten) men har den bara stått i 2 år så skulle jag inte vara orolig att köra den. Även om du lämnar in den för service så är det bra att den får rulla lite innan. Min stod någ i 4 år innan jag plockade fram den för några veckor sedan. Hade problem med hysteris...

Listan är för "volymmodellen" enligt den svarta rutan.

Läste lite snabbt om den ombyggnaden och som jag förstod det, de få minuterna jag läste om det så Så måste man ha en ny utgående axel (troligtvis en ny bottenstock också) för att lägga växel nummer 5 "utanför" (så är det på SAAB 9K lådorna) Så förutom längre axlar så behövs då ett hus till...

Enklast och minst ingrepp i bilen blir att montera en M41 låda. Vill man bygga om en M40 till M41 så får man riva hela M40 lådan och montera en längre utgående axel för att sedan bygga upp OD delen där. Rekommenderar starkt att använda den modernare M41 lådan typ J. Har man riktigt mycket originalfu...

Nu är det en stund sedan men

Laddningsregulatorn sitter på höger framskärm (alltså vänster sida sett framifrån)
Kontaktstycket är då på höger sida sett framifrån.

Jag skall ha ett kors liggandes.
Om minnet inte sviker mig så är det ett M27 kors (reserv till min axel)
För det borde inte vara M30....

Skulle mäta det i kväll, men så vart det inte. Telefonen ringde och sedan var det borta!