forum.p120.se

Jag kör med B20e insug på min amazon så det rymms

Ska du suga genom en turbo måste den vara tätad.

Jag har för mig att man inte kan montera en bakaxel från en kombi på en sedan,
men kan man flytta över innehållet från kombin till sedan bakaxeln??

Jag har själv aldrig ändrat inspänningsmåttet men står här att på en b20 så ska det genomgående vara 41,5 till 42 mm från ovankanten på ventilbrickan till ventilfjäderbrunnen, är måttet för litet så ska man sänka brunnarna dock så behövs det inte för d och k kamaxlarna
hoppas att det hjälpte lite

Kg säljer kraftigare krängningshämmare nu finns både fram och bak

En Weber 36/36 ska vara ett bra alternativ i stället för su förgasare

D59471 Skrev Det beror väl på vad du har för motor i bilen, hur du kör Jag har ju en lätt trimmad b20 men den pinnar på ganska bra så bättre väghållning skulle vara roligt men bilen är ju inte byggd för stcc å kommar inte å användas för några tok körningar så jag kanske klarar mig som det är, fast ...

Hejsan man har ju sett bilder på dubbla krängningshämmare men är det nån vet om det är värt ombyggnaden
eller om man ska köpa en kraftigare om man ändå ska byta

Borra med stressplatta gör du för att cylindrarna ska vara helt runda när du har toppen monterad
därav stressplattan om du inte har nån så blir cylindrarna lite ovala så stressplatta är bäst att anväda sig av

Ring å hör med kgtrimning dom säljer kolvringssatser för runt 6-700kr

Volvos M47 lådor ska ju tåla en hel del men då måste du byta sprängkåpan åxå

Är det någon som har testat och kört med
krängningshämmaren som kg säljer?