forum.p120.se

Har också en från en bandvagn. Men fann att det satt ett elektroniskt lågfartsmunstycke på den och fick det inte att funka bra...

Det där fenomenet fick jag uppleva då jag bytte ratt. Fästet till \"blinkspaken\" hade vridit sig, så det vart att skruva loss allt ocj åtgärda.

Kolla in denna länk, har plan på att beställa själv ...

http://www.svetsosmide.se

Jag köpte min Amma '88 med en tidigare ägare och tempmätaren strävade till det sista gröna fältet och stannade omkring detta fält och det gör den fortfarande. Skulle vara kul och veta om inte alla andras gör det. Jag har alltid tagit det för givet ...

Täck över med maskeringsplast och skär ut med en skalpell, torde väl funka fin fint!

Fick verklig hjälp av Weberhandboken, fick reda på att förgasaren hade elektriskt lågfartsmunstycke som skulle kopplas in, plus att jag bestyckade om mina 36/36'or. Äntligen en glad prick med Weber. Det tar tid att ta reda på allt själv, men skam den som ger sig

Min tempmätare har alltid legat så högt och jag antar, hoppas det ska va så!

Upss! Såg inte presentationen

Jag bytte till en orginalspole och det vart avsevärt bättre. Men fortfarande dåliga tomgångsegenskaper. Skaffade mig en Weberhandbok för att lära mig hur allt går till, så nu ska det nog gå fint att justera med alla typer av munstycken hit och dit...

Kolla in denna tråd http://amazon.forum.bilia.se/phpbb3/vie ... php?t=2271

Har du trummor runt om?

Varför räcker den inte? Har du suttit Webern med gasreglagen framåt? Den sak sitta med dessa bakåt och då borde väl chokevajern räcka?

Det är hela kalaset, kattöga m. kromlist och plåten(olackad) i en gullig orginalförpackning.

Ge mig din adress så skickar jag den för en femtiolapp inkl. frakt. Man ska inte käna pengar på Ammavänner, plus att jag själv har fått den!

roger.iderman@bredband.net

Om du kollar t.ex på en 140 från 1973, bläddrar till motor och kollar längst ner på sidan så står dessa nummer...

Det ser ut så här...

Hur fick du reda på det?