forum.p120.se

Såna där var det som fanns när man var liten palt på 70-talet, satt i nosen på bilarna. Tror de kom på 60-talet, finns en halvliten rund också som är ungefär lika gammal. Ännu äldre är modell strykjärnsladd.

På en bil med delad rattstång går den genom övre delen av stången, rundar knuten i en lagom båge, genom den nedre delen och ut i framkant av snäckan. På en bil med rak axelknut går den rakt genom stången och ut i framkant på snäckan. Möjligen kan det finnas något utförande på snäcka som saknar möjli...

Slitet bättrat gt-emblem, på samma bild lite apelsinskalslack och småvind list, lite krokigt monterad. Listen på dörrn ser också lite småsne ut. Vänster grillhalva krokig. Golvmatta från en merca, w123 hö fram :P , hö från 140. Radiohålet söndersågat för modern stereo. Växelspaksknopp. Saknas en skr...

Är ytorna på block och topp plana och utan skador är det väl sprucket nånstans.

Amazonen har gått 27 000 mil och fiberdrevet är aldrig bytt, känns som om det är dags innan man blir stående.
När jag kikar på vp-autoparts så hittar jag bara drevsats med aluminiumdrev? Erfarenheter?
B18, 1968.

Inte för att jag vill vara nån besserschitt men skivorna ser ut att behöva en omgång i schvarven...köra utan damasker är ingen höjdare, den har även uppgiften att dra tillbaks kolvarna en liten bit, sitter de inte på så kommer brosen att ligga på en liten aning, även om inte kolvarna kärvar. Snygga ...

Mät trycket så vet du. Jag skulle fundera på en tryckregulator, om det inte är en bil som ska vara 100% original.

Det är väl inte helt otroligt att tänka sig att Volvo någon gång skulle provat insprutningsmotor i Amazon men då var det just en provbil, och knappast några dekaler på skuffluckan.
Bilen är något slags hembygge, med dekal och allt.

Ska du köra multitandhjul så köp färdigt! Men, i sin enklaste form består trigghjulet av TVÅ motstående tänder för en fyrcylindrig motor vilket funkar alldeles utmärkt. Börja där. Multitandhjul är när du ska köra separata tändspolar, sekventiell insprutning osv men knöla inte till det för mycket, de...

Du behöver alltid någon form av trigger/trigghjul eftersom systemet behöver varvtalssignal för bränsleberäkningarna och för att styra spridarna, i sin enklaste form är detta bara två vingar/skruvar eller likn på remskivan för en fyrcylindrig motor (tre för en sexa osv) och en HALL-givare. VEMS (har ...

Köp en färdigbyggd VEMS-box, finns ingen anlednig att löda ihop den själv.
Sen, ärligt talat, kan du inte läsa engelska manualer och får hjärnkrupp av elscheman och kretskort så tänk både två och trehundra gånger innan du ger dig på detta projekt...

Jag satte VEMS i en merca 300, ren bruksbil utan trim, och det var en rejäl operation men bilen gick bra efteråt. Det man måste vara klar över är att man bygger ett komplett system, inget finns färdiganpassat. Läs och begrunda: http://www.mbsca.com/forum/viewtopic.php?f=21&t=37115&hilit=vems...

Jag har haft en uppsättning regummerade vinterdäck på en Saab (Amazondimension, nb!) och de hade ett djävulusiskt grepp på snö men var mjuka som åsnesnor vilket fick framfarten på barmark att bli något (läs rejält) svampig och odistinkt, de rullade även tungt och slets fort.

Känner igen allt utom lufttrycksmätaren från Amazon.

Möjligen skulle en verkstad som reparerar instrument kunna byta kapillärrör, tempmätaren fungerar på samma sätt.
Har aldrig hört att någon lyckats med detta själv, men på nåt sätt är den ju hpsatt från början?