forum.p120.se

Det Raggarn skrev är mina ord. Råkade vara inloggad på brorsans konto. Men som sagt, ständig jord...

Nålventilen är bytt och den såg minsann ut att behöva bytas. Men bilen går inte igång för det. Idag vid mina upplivningsförsök känns gnistan mer tveksam. Först hade jag ingen gnista, sedan bytte jag stift och först efter det kom gnistan. Dock inte tillräckligt för att starta bilen. Efter lite kollan...

Jo, också jag räknar cylindrarna framifrån. Jag tar inte alls illa upp Janne, det är så lätt att göra enkla misstag. när jag startade motorn för första gången gick den också skit, jag räknade tändföljden medsols

Jag har bara snabbt skummat igenom tråden men, shit, intressant! På detta vis skulle jag kunna bli kvitt mitt tveksamma tändsystem, min strulförgasare OCH sänka soppförbrukningen drastiskt! Varför funkar inte bilderna i början på tråden för mig? Det vore bra att få se fysiskt vad som beskrivs. Impon...

Du verkar ha samma bekymmer som jag (se tråd; b20 går Xtremt illa). Kom felet plötsligt? Hur menar du att alla cylindrar går var för sig men inte tillsammans? En god vän till mig hjälpte mig tänka och sa att dessa gamla motorer är inte så kompliserade. Om man har komp, gnista och bensin ska dom iaf ...

Jo jag tänker, det är ju visserligen ett skitans biltemafilter jag satt dit. Kan de spontankrångla, någon med erfarenheter om det? Bilen står inte nässgårds precis så jag har svårt att prova massa enkla saker snabbt. Alla delar jag byter måste jag ha med mig liksom..

Stiften är nya efter renoveringen, alltså gått ca 30 mil. Jag har bytt fördelar lock och rotor lite fram och tillbaka och tändkablar lika så. Inte Allt till nya delar men de delar jag provat har gått bra i brorsans bil och efter byte har resultatet vare det samma, bilen går skit. Jag har aldrig skru...

Så här är läget: Jag har provat alla tips jag fått här på forumet, förutom att byta förgasare, som jag inte har någon att byta med. Jag har gararanterat gnisa på alla stiften, jag har nollat motorn, dvs när fyrans ventiler väger och ettans cylinder står i topp pekar märket på kamkåpan på noll och ro...

Amazoneen, nej. Jag har tyvärr ingen annan förgasare att byta till. Tänker i framtiden byta till dubbla 45or men det skulle i dagsläget bli overkill. Just nu får jag dras med den jag har, tyvärr. QV, Brytarna är injusterade men jag har inte tagit bort någon "transportbeläggning". Fick inte...

Nu har bilen stått still i kanske två månader, jag har inte haft tid/orkat ta tag iden men så här är det: Motorn är nyrenoverad (av mig själv). Bilen gick suveränt i ca 30 mil utan problem. Oljeläckaget borta och bränsleförbrukningen sjönk från ca 1,3 l/milen till under 1l/milen. Bra! Sedan var jag ...

Okej, tack för svaret Jonny. Hade redan innan insett att mitt effektmål inte kommer uppnås med en K-kam. Alternativet K ser jag mer som en tillsvidare lösning. Undrade nog mest hur R-kammen beter sig, om det funkar skapligt med de grejjer jag redan har (weber 36/36 och/eller dubbla SU). Men nu då, j...

Nu är det väl inte så att jag är låst vid någonting, kanske. Min tanke var att till att börja med köra med vad jag har för att senare skaffa ett par weber 40'ior. Men du menar Jonny att även de förgasarna blir i minsta laget? Lutar lite åt K hållet till nu då men, hur långt håller den om vi pratar h...

Håller på att renovera B20'n och funderar på vad för kam som jag ska välja. Tvekar nu mellan K och R. Har hört mycket gott om K kammen men vill gärna sikta på lite högre effekt. Hur elak är egentligen en R-kam? Data på lyft och grader hit o dit i all ära men vad har ni för erfarenheter, hur beter de...