Search found 271 matches
- Thu Nov 05, 2009 2:13 pm
- Forum: Trimmad Motor, Engine tuned
- Topic: RACING
- Replies: 14
- Views: 5443
Re: RACING
Hittade den här listan på NH kammar, som du kan se så har NH 49:an en rätt så snäll profil, vad som är tllåtet i historisk racing vet jag inget om men skulle tro att din 49:a borde funka fint :D Hedlund Kamaxelprofiler För Volvo B20 Profilerna är mätt vid 0-spel för lyft på kamaxelnocken. Duration m...
- Tue Nov 03, 2009 1:10 pm
- Forum: Trimmad Motor, Engine tuned
- Topic: Avgasrör
- Replies: 97
- Views: 27324
Re: Avgasrör
Jag kan nog hålla med om att trimmningsfirmornas priser kan avskräcka och visst kan man säkert lägga ut 50 papp för en motor men, med lite händighet och finurlighet så kan man bygga en hyfsad motor för små pengar. Det finns mycket bra begagnande trimprylar ute på marknaden för vettiga pengar, fila e...
- Wed Oct 28, 2009 6:26 pm
- Forum: Trimmad Motor, Engine tuned
- Topic: Vad har vi gjort idag?
- Replies: 16
- Views: 4818
Re: Vad har vi gjort idag?
Tja, jag tog nått skumgummi som jag hade liggandes på hyllan som var ca: 1cm tjockt och det har funkat kanon hittills, så jag tror nog att det inte behöver vara något "special skumgummi". Skulle tro att om man avänder luftrenarolja också så har man nog garderat sig
- Mon Oct 26, 2009 10:28 am
- Forum: Trimmad Motor, Engine tuned
- Topic: Byte B18A til en B20
- Replies: 12
- Views: 3661
Re: Byte B18A til en B20
Många frågor var det :D Borrning gör man när det är väldigt slitet, eller om man vill öka volymen. större motor mer effekt (vrid) Planfräsa blocket om det är skevt eller vill att kolvarna ska sticka lite ovanför bättre klämeffekt (squish) toppen måste då också fräsas ur för kolven. Plana toppen gör ...
- Mon Oct 26, 2009 10:07 am
- Forum: Trimmad Motor, Engine tuned
- Topic: RACING
- Replies: 14
- Views: 5443
Re: RACING
Nisse Hedlund slipade dessa kammar på 70-talet, och tyvärr så går dom inte att få tag i nya utan du får leta efter en begagnad
- Sun Oct 25, 2009 6:46 pm
- Forum: Trimmad Motor, Engine tuned
- Topic: b20 Trim funderingar?
- Replies: 62
- Views: 23688
Re: b20 Trim funderingar?
satt här och funderade om man inte skulle kunna använda en Pulsair ventil kopplad efter där alla rören går ihop efter extractorröret för att dra ut vevhusgaserna??
Bara en tanke
Bara en tanke
- Sat Oct 24, 2009 11:51 am
- Forum: Original Showroom
- Topic: Volvo Amazon 1962 Projekt. Lackat lite delar ;)
- Replies: 225
- Views: 57524
Re: Volvo Amazon 1961 Projekt. Motorknack, film finns sista sid
Kolvbultsknack brukar låta när du börjar belasta motorn, precis som vevlager.
- Fri Oct 23, 2009 9:23 pm
- Forum: Original Showroom
- Topic: Volvo Amazon 1962 Projekt. Lackat lite delar ;)
- Replies: 225
- Views: 57524
Re: Volvo Amazon 1961 Projekt. Motorknack, film finns sista sid
Jag tycker att det låter som kolvbults knack
- Wed Oct 21, 2009 8:21 pm
- Forum: Original Motor, Engine
- Topic: Förgasarproblem?
- Replies: 35
- Views: 9398
Re: Förgasarproblem?
För det priset hade jag nog hellre satsat på en Weber 28/36 eller 36/36, och dessa med insug kan man hitta beg. för hyfsade pengar
- Tue Oct 20, 2009 7:36 am
- Forum: Trimmad Motor, Engine tuned
- Topic: Vipparmsgeometri
- Replies: 5
- Views: 1988
Re: Vipparmsgeometri
Okej, då får jag själv göra lite praktiska mätningar och se var jag kan få högst lyft, jo tanken att tillverka egna stötstänger i 4130 har jag haft, eftersom då kan dom nog både bli starkare och lättare än orginal
- Mon Oct 19, 2009 8:47 pm
- Forum: Trimmad Motor, Engine tuned
- Topic: Vipparmsgeometri
- Replies: 5
- Views: 1988
Vipparmsgeometri
Satt precis och läste om vipparmsgeometri på Sävar forumet http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?t=38331&highlight=vipparmsgeometri fast jag blev nog mer förvirrad än upplyst :lol: , men som jag förstod det så bör stötstängerna vara så långa det går och då blir justerskruven långt uppskruvad ...
- Sun Oct 18, 2009 2:07 pm
- Forum: Original Motor, Engine
- Topic: frostplugg vid kammen
- Replies: 2
- Views: 1219
Re: frostplugg vid kammen
Sätt gärna lite tätning på den silicon, permatex el dyl, skulle var rätt tråkigt om den skulle börja läcka.
- Sat Oct 17, 2009 5:12 pm
- Forum: Trimmad Motor, Engine tuned
- Topic: nyser och bråkar
- Replies: 6
- Views: 2543
Re: nyser och bråkar
Som jag sa tidigare så beror "nysningar" på för mager blandning finns att läsa på R-sport katalogen sidan 65 http://volvo1800pictures.com/document/Volvo_R-Sport_Katalog/Volvo_R_Sport_Katalog.pdf Det kan vara så att dina förgasare blev bestyckade när lufttempen var hög detta ger då en för m...
- Wed Oct 14, 2009 10:09 am
- Forum: Trimmad Motor, Engine tuned
- Topic: nyser och bråkar
- Replies: 6
- Views: 2543
Re: nyser och bråkar
Det man efterstävar är att ha så hög tändning som möljligt utan att motorn spikar, när munstyckena var utprovade i bänk hur stod då tändningen inställd? för detta har stor betydelse, alltid ställa tändning först sen fippla med förgasarna. Naturligvis så behöver motorn mer soppa när den är kall eller...
- Tue Oct 13, 2009 1:46 pm
- Forum: Trimmad Motor, Engine tuned
- Topic: nyser och bråkar
- Replies: 6
- Views: 2543
Re: nyser och bråkar
Nysningar brukar orsakas av för snålt ställda förgasare, prova med att gå upp ett steg i munstycken på lågfart. Om du får avgasknallar när du motorbromsar tyder detta på att tomgångsskruvarna är för snålt, dessa ska man skruva tills man uppnår högsta tomgång på och sedan justerar man tomgången på st...