B16 hade definitivt ingen som helst ytbehandling och antog med tiden en vacker nyans av rost och div avlagringar.
B18 röret på D 59471:s motor har rätt gjutjärnsgrå nyans på utblåset om det varit en B16.
B18 hade något vi lite vanvördigt kallade för \"tattarkrom\", en sorts aluminumnyans som tiden brändes bort där det var varmt. Däremot var det aldrig svart på insuget. Sådan excesser sysslade inte Volvo med.
Hur som helst ser det rent och snyggt ut på bilden så varför inte men visst vore det minst lika bra om hela röret såg ut som nedre delen? Även om det inte är orginalnyansen. Lackat som underdelen kan det ju gälla för olackerat men är skyddat mot missfärgning av rost. Inte för att det behövs, det lär inte rosta hål men skall man försöka hålla grejorna i orginalskick kan lite \"fusk\" vara tillåtet. I annat fall skall det vara tattarkrom och så får man lacka om varje säsong om det skall imponera på betraktare.
Det senare är i alla fall en garanti för att grenrörsbultarna inte rostar fast
