Fördelare

erkle · Post by **erkle** » Mon Mar 22, 2004 8:58 am

Jag har en 62:a som jag försöker få igång. När jag öppnade fördelaren så märkte jag att axeln som rotorn sitter på glappar ungefär 5-10 mm. Dvs. den går att vrida utan att \"motorn\" rör sig. Det kan väl inte vara normalt? Vad ska jag göra, byta hela fördelaren?

bjørn bakke · Post by **bjørn bakke** » Sat Mar 27, 2004 9:59 pm

SKA vara slik,kan være litt opp å ner glapp,og det ska gå å vrida til en sida,men det ska ikke være sideslakk,da må den renoveres :o

Arne · Post by **Arne** » Sun Mar 28, 2004 1:35 pm

En variant på fördelaren är om du får tag på en från en B20 -75 års modell, den med aluminiumhus. Om du kör mycket eller har trimmat så har denna fördelare en bättre tändkurva. Annars går det bra med originalfördelaren.

D59471 · Post by **D59471** » Sun Mar 28, 2004 2:46 pm

Det är ingen ide att montera en fördelare med aluminiumhus på en originalmotor. Eftersom frågan postades under \"Original motor\" förutsätter jag att det gäller en sådan.

D59471 · Post by **D59471** » Sun Mar 28, 2004 2:47 pm

- bugg -

erkle · Post by **erkle** » Sun Mar 28, 2004 3:19 pm

Nej, det är en orginalmotor och några andra planer finns inte heller

Jag hade lite svårt att tolka ett av inläggen min norska(?) är inte vad den borde...
Ska det finnas ett glapp i fördelaren?
Det är inte upp/ned eller i \"sidled\" det glappar utan i fördelarens rotationsriktning, ungefär 5mm. Ska det vara så?
Kan tillägga att bilen gick dåligt innan den ställdes undan för ett antal år sedan...

Arne · Post by **Arne** » Sun Mar 28, 2004 5:18 pm

I det norska inlägget menar han att den ska gå rotera något och det är helt ok.

P221 · Post by **P221** » Tue Mar 30, 2004 6:41 am

Jag hade problem med en sådan fördelare. Bilen hostade till och gick riktigt dåligt för att sedan inte gå alls. efter många timmars huvudkliande upptäcktes att rotorn inte riktigt hängde med. Det gick att vrida runt motorn lite och samtidigt hålla still rotorn. Följden blir ju att tändningen ställer om sig själv och motorn går mer eller mindre dåligt, min gick inte alls. Jag \"lånade\" en fördelare från en bil som fungerar och vips så gick den som en dröm igen. Kolla efter små spån i fördelaren för det upptäcktes i min.

hakano · Post by **hakano** » Tue Mar 30, 2004 9:17 am

Glöm inte att droppa lite olja på filtkudden längst upp på axeln samt smörja in nockarna på axeln med brytarfett då och då...

D59471 · Post by **D59471** » Tue Mar 30, 2004 9:44 am

Jag håller med hakano.

Allra enklast är ju dock att ta ur fördelaren ur bilen och plocka isär den helt och hållet med verkstadshandboken som stöd. Där finns en tydlig beskrivning för hur mycket spel det får vara och hur man undersöker ifall fördelaren är i bra skick eller ej. Det är ingenting svårskruvat nere i en fördelare, kom bara ihåg hur allting satt eller ta hjälp av en sprängskiss.

Jag har plockat ned ett par fördelare, blästrat husen och sprutmålat dem in/utvändigt. Polerat aluminiumfoten osv. Det kan vara bra att byta ut fjädrarna som håller vikterna på plats samt smörja de rörliga delarna osv. Det finns även div. lager som kan bytas ifall den skulle rotera dåligt eller vara glapp. Axeln kan även bytas osv. Tror att VP har de flesta delarna.

Vill man ha den renoverad men inte orkar göra det själv kan man kontakta Ronwill Speedshop, ligger numera på Gotland, så gör han en helrenovering som innefattar allt jag nämnde ovan samt lite till.

erkle · Post by **erkle** » Tue Mar 30, 2004 3:19 pm

Tack för tipsen!
Jag har fått igång bilen nu, jag bytte tändkablar, stift, rotor, spetsar och kondensator men fördelaren glappar såklart fortfarande och den går dåligt (rycker). Ska plocka fördelaren så får vi se sen.