En gammal krigare återuppstår !!

[sn@kesh!t]

Inte för att vara sån men Biltemas olje filter? Hur kul är det på en sån här fin bil.

[Lemmy 121]

Om du läser under bilderna så står det att det ska bytas ut sen.

[sn@kesh!t]

Aha, my bad.
Ska byta mitt filter på 740in. Trots att det är nybytt så tål jag inte biltemas bil delar. Verktygen funkar ju alldeles utmärkt dock

[ATS]

Hejsan !!

Nu har det varit lite aktivitet igen i verkstan.
Har gjort klart alla fästen till min 1031-axel.
Blir mycket mätande o kontrollerande innan det kan svetsas klart.
Tog en del fästen från min gamla ENV-axel medan något fick tillverkas själv..
Följer en del bilder nedan !














Stötdämparna är de gamla som kommer att bytas ut mot nya gasdämpare.
Även alla bussningar kommer att ersättas med nytt framöver.




Så här ser bettan ut i dagsläget.
I stort sett all rost är nu lagad (pust) !!
Finns några småsaker kvar att fixa sen är "krigaren" helt rostlagad.
Finns även en del partier som behöver blästras men som bara är ytrostiga.
Målet är 100% rostfri, men jag är realist och inser att en del dold rost kommer man ej åt.
Tänker även lysa alla balkar med fiberoptik för att se om där finns något gömt !
Har gått åt mycket plåt och cirka 4 gastuber (5Lit) i dagsläget..
Kommer att visa en liten översikt senare på alla rostlagningarna.

Ha d gott alla !!!!

Thomas

[Lemmy 121]

Blir imponerad av ditt tempo! Är det mycket som återstår nu?

[ATS]

För er som undrar kan jag tillägga att under de ca 2 månader, som jag hittills lagt ner på Amman,
så har det gått åt några timmar.
2 månader kan tyckas snabbt med tanke på att vissa lägger ner flera år på rostlagningen allena..
Jag är i verkstan oftast tisdagar och torsdagar efter jobbet mellan kl. 1600-2330.
Dessutom så är jag där i stort sett varje lördag o söndag..
Sett per vecka så lägger jag nog mellan 25-30 timmar.
Så sammanräknat hittils har jag lagt ner ca 200 timmar och då
huvudsakligen plåtarbete.
Vill till att man ligger i om man vill bli klar.
Tur att man har en förstående fruga !!! Puss på dig, Gumman...

Thomas

[hero]

Ja, det där garaget skulle man inte tacka nej till. Inte kunskapen, och frugan heller för den delen


Men jag undrar var någonstans i trelleborg det här är....

[ATS]

Hej Lemmy !!

Jo du, det återstår fortfarande massor att göra.
Modifieringar för motor, låda, bromsar, styrelektronik mm mm
Sen ska det spacklas, slipas och målas en massa oxå !!
Men jag klagar inte.
Det är mest roligt ändå..
Beräknar att vara klar till sommaren 2011.

Hej Hero !!

Jag håller inte till i Trelleborg när jag mekar.
Bor i Trelleborg, det gör jag, men verkstan har vi utanför Svedala.
Frugan hälsar och tackar...

Mvh Thomas

[Hasse63]

Så vilken väsentliga del i rostlagandets ädla konst jag glömt vet jag inte ??

Sorry Tyckte det såg ut som det var underredsmassa på sprayburk du sprutat direkt på grundfärgen i hjulhusen.

[ATS]

En redovisning av gårdagens arbete !!
Eftersom växellådan skulle bytas ut mot en modernare m47 ,så måste kardantunneln göras om
för att bereda plats.
Jadå, jag vet att en m46 hade varit ett bättre val, men valde m47 eftersom den är betydligt lättare.
Kommer inte att köra som en tok, så tror att m47 kommer att hålla till mig...
Återigen kom vinkelslipen fram redo för tjänstgöring !







Sådärja, då var bilen lite lättad...
Skämt åsido, nu var det dags att hinka in "låddan".
Har sen tidigare moddat frambalken och provmonterat en reservmotor, så allting har sin givna plats.



M 47:an på plats (blir en annan renoverad låda sen).
Dags att bygga om tunneln.













Allting nästan klart då.
Ska svetsa dit en krage runt växelspaken för att fästa damasken i.
Ska hämta plåt på skroten från en 240 som är lämplig donator.
Hann inte mer igår, men det kommer fler dagar framöver, eller hur !?

/ Thomas

[A-masen]

Lite kul att se små detaljer på dina bilder. Du har i stort sett tömt hela bilen på drivlina och inredning. Inte ens gaspedalen finns kvar. Men tändningsnykeln har du på plats i låset!
En fundering, En M47-låda har väl inget uttag för hastighetsmätarvajern? Eller Om inte, hur löser du det?

Men för övrigt, ett beundransvärt jobb som du skall ha all heder av. Fortsätt så, speciellt nu när det börjar ta form.

[einar-]

M47 från tidigare 240 har vajer

[A-masen]

OK! Jag kollar upp här och ser att från 1985 tycks man ha elektronisk hastighetsmätare med givare i bakaxeln.

[sn@kesh!t]

Ett tips som du kanske skulle hört innan är att du kunde ha skurit ut 240ins kardan tunnel och svetat den ovanpå ordenarie. Ser riktigt bra ut också. Men du ser ut att ha lyckats riktigt bra med din hemma byggda

[ATS]

Mycket riktigt !!
Tidiga m 47:or har vajerutgång och min kommer från en 83:a .
Kul att du uppskattar mitt arbete A-masen.
Alltid kul med sånt.
Det är såna saker som håller igång en när det går tungt.
Angående bilnycklarna, så vill man ju kunna provköra ibland, eller hur ??
Skämt åsido så är jag fruktansvärt glömsk, och var gör man av nycklarna om man inte vill göra av med dem ??
I tändningslåset så klart.....

Thomas