forum.p120.se

Håller billack för stenskott osv då?
Det är mest det jag är rädd för.

Här kommer utlovade bilder!



Från en av mellandagarna, ett paket hade anlänt och jag passade på att ta "ett bloss" i garaget samtidigt som jag mysmekade Givetvis med en julöl till (dock lättöl :/)






Såhär ser bakaxeln ut idag.



Diff



M30?



Utväxling?



Dåliga trummor, ska fixa andra.



Följde med en polare idag och hälsade på en av hans jobbarkompisar. Kom hem med en back full med grejer. 2000 :- kostade det, men det var det värt!




Lådan med prylarna!



En extralamell, trots att jag redan har två innan



Bromstrummor bak...



...med tillhörande backar...



Insug.



Dubbla SU-förgasare.



Tändkablar, som, trots att det inte syns är oanvända.



Startmotor.



Generator, 70A.



Oljepump, högflödes. Hade gått ungefär 200 timmar när den plockades från förra motorn.



Ståldrev.



Förstärkt vipparmsbrygg med grövre bultar.



Lite gott och blandat.



Ännu mer blandat. Bl.a. ett nytt fördelarlock.



En ventilkåpa som är, till skillnad från min gamla, fri från bucklor



Det var allt för ikväll! På återseende!

håller minst lika bra som hammarlack iallafall

är de en showbil eller bruksbil du bygger?
underredsmassa överallt där de behövs blir riktigt fint de oxå

Man ser inte specielt mycket av balken ändå... bara om man kollar efter den så ser man vilken färg och lackyta den har. Jag får torka av min rätt ofta för att den skall se fin ut. Men då har jag en del olje läck från bensinpumpen på grund av A/C montageplåt.

Du har en Spicer M30 bakaxel (även kallad DANA30)
utväxlingen är 4,56
9 kuggar på pion och 41 på kronhjulet

41/9 = 4,56

Men det saknas några lameller i diffen innan det blir en lamelldiff..........

/Janne

Amakombi: Bilen kommer att bli en finbil att köra med på sommaren, så jag behöver inte bekymra mig för vatten, snö eller salt


QV: Justdeja, jag har sett din tråd om A / C

Jag gissade det av det jag kunde läsa ut av siffrorna

Nej precis, lamelldiff skulle man ha Tyvärr får man hålla tillgodo med originalbakaxeln

/Sebbe

ja då kan du ta vad som helst i princip, stenskott och plåtrent blir de jue igen efter ett tag på de delar i hjulhus, men billack är klart snyggast

Liten uppdatering!

Har testat att använda mig av elektrolys, resultat över förväntan!


Först letar man rätt på några rostiga delar.



Sen hänger man bitarna i lite ståltråd i en plasthink fylld med vatten och målarsoda.



Sen hänger man i en offeranod (i det här fallet en metallkub och några spikar) och på med strömmen. Efter någon timme ser det ut såhär!



När rosten väl har försvunnit ligger det en svart beläggning på de numera rostfria bitarna. Efter en lätt putsning med ståltrissa så är bitarna rena.



Efter det: torka av med tinner, häng upp i en tråd och dra på lite primer.


Lite fler bilder från elektrolysen:


Framvagnsbalken i en lite större balja.



Målarsodan är även en jävel på att lösa upp gammal underredsmassa och färg. Geggamojja!



Metallrent!



Före.



Efter.



Såhär ser offeranoden ut efter några timmar i badet

Nu behöver jag lite hjälp från er amazonexperter!

Uppe i "fjädertornen" på framvagnsbalken satt det två ringar med gummi. Jag tog bort gummit från ringarna för att kunna ta bort rosten och få på lite färg. Hur sitter gummit fast på ringarna? Det ser ut som att de har suttit limmade...

Jag bifogar två bilder på gummit respektiva ringarna:







/Sebbe

Ser ut att bli bra de här! Men du tänker väll på att det blidas vätgas (knallgas) vid elektrolysen så du ventilerar ut ordenligt?

//victor

I min värld så ligger de mellan fjäder och balk. Att de verkar vara limmande beror på tidens tand som har pressat fast dom.

/Janne

Moroten: Japp, man får se till att ventilera, annars kan det bli spännande

QV: Jag vet att de sitter mellan fjädern och balken, men jag menar hur gummit är fäst vid ringen? Det ser ut och känns ungefär som om det är ett gammalt lager med lim emellan gummit och stålringen. Ska det vara lim där original eller ska gummit sitta "löst mot ringen"?

Kan förresten slänga upp en bild på en annan skönhet som startades upp igår. Det var 22 år sedan den senast var igång. Nu fattas det bara att lacka upp lite delar, fixa till tanken och lite småpyssel.



/Sebbe

Som de säger hos OCC, AWSOME!

Kan du förklara step by step hur man gör emd elektrolysen? har fått d förklarat för mig förut men glömde bort d alldeles för fort känner jag...Behöver göra så på mina trummor bl.a...

weber50 wrote:Kan du förklara step by step hur man gör emd elektrolysen? har fått d förklarat för mig förut men glömde bort d alldeles för fort känner jag...Behöver göra så på mina trummor bl.a...

Här står det bra förklarat!

http://school.chem.umu.se/Experiment/17

//Victor

AKK468: Haha, tackar! Förhoppningsvis blir det "awesome" när det är klart!


weber50: Jovisst, jag kan förklara lite enkelt hur det fungerar. Såg att Moroten lade upp en länk till en sida där det står med Såhär gör man:

1. Fyll ett plast-/glaskärl med vatten. Kärlet får absolut inte vara gjort av metall!

2. Blanda i lite målarsoda i vattnet.

3. Häng i det rostiga objektet i baljan med hjälp av ståltråd.

4. Häng i en eller flera offeranoder i ståltrådar. (Offeranod=stålbit man "offrar"). OBS. Det rostiga objektet eller offeranoderna får inte ha kontakt med varandra!

5. Koppla på en bilbatteriladdare. Plus till offeranoden och minus till objektet.

6. Luta dig tillbaka och se hur det bubblar. Efter några timmar kan du ta upp din pryl och borsta av det och, om det behövs köra den en omgång till.

7. Se till att fort få på någon typ av färg eftersom ytan är helt ren.

/Sebbe

Zebulon wrote:AKK468: Haha, tackar! Förhoppningsvis blir det "awesome" när det är klart!


weber50: Jovisst, jag kan förklara lite enkelt hur det fungerar. Såg att Moroten lade upp en länk till en sida där det står med Såhär gör man:

1. Fyll ett plast-/glaskärl med vatten. Kärlet får absolut inte vara gjort av metall!

2. Blanda i lite målarsoda i vattnet.

3. Häng i det rostiga objektet i baljan med hjälp av ståltråd.

4. Häng i en eller flera offeranoder i ståltrådar. (Offeranod=stålbit man "offrar"). OBS. Det rostiga objektet eller offeranoderna får inte ha kontakt med varandra!

5. Koppla på en bilbatteriladdare. Plus till offeranoden och minus till objektet.

6. Luta dig tillbaka och se hur det bubblar. Efter några timmar kan du ta upp din pryl och borsta av det och, om det behövs köra den en omgång till.

7. Se till att fort få på någon typ av färg eftersom ytan är helt ren.

/Sebbe

Kanon, ska klammerna vara under vatten ytan lr kvittar d?