forum.p120.se

weber förgasare
Ska fixa grenrör imorgon sen fixa en packning mellan förgasare och insug sen ska de testas och smida ihop gasstag...

Igår så s tartade ja upp amazonen, dock så hae jag ingen tomgång, gick bara på gas.. idag så testade ja startgas runt insuget och förgasare, och märkte att ja hade tjuvluft över allt, så ja tätade de och fick tomgång på en gång

Nu ska ja bara försöka smida ihop ett gasreglage

Skaffat lyktkepsar till amazonen idag, för övrigt så ahr de inte hänt allt för mycket..

Bara att slipa lite och lacka resten av bilen, en dörr och sen bakpartiet..

Du är flitig...bra kämpat !!!
Minns inte om du har skrivit ifall motorn är modifierad med annan kam osv ?
Nu närmar sig (h)julen...hur går det med 5½ orna, eller har du andra alternativ ?

/ sven

Tack;)

När ja hade isär motorn sist så var meningen att ja skulle ha i en annan kam, typ k eller d, men när ja endast hade studiebidraget så blev de att sätta ihop den original.
Men snart så ska ja beställa en anan kamaxel, sen leta reda på en topp från en nyare b20 med 44/35 ventiler, men ja vet inte hur de blir med fröbränningsutrymmen då dom är större än va kolvarna är..
Annars blir det väll att plana toppen som sitter på.
När ja beställer kamaxel så ska de även beställas ett simons 2"sportsystem.

Det blir 5½ runt om, jag har ju 2st, men letar för fullt efter 2 till, blir väll kanske att beställa 2 nya 5½ om ja inte hittar några begagnade

19911209 wrote: Men snart så ska ja beställa en anan kamaxel, sen leta reda på en topp från en nyare b20 med 44/35 ventiler, men ja vet inte hur de blir med fröbränningsutrymmen då dom är större än va kolvarna är..

Om du monterar B20-packning så fungerar det. Tror dock att den kommer att gå rätt så knasigt
om du inte monterar lite vassare kam som du skriver.
En god vän hade detta arrangemang, blev dock aldrig någon särskilt bra gång på den, men det hade
nog fler orsaker...
Mitt tyck är att du istället skulle ta och byta till B20 rakt igenom. Bästa trimmet består av större cylindervolym.

jo jag har funderingar på att byta till en b20 på en gång, känar några hästar på det, Ångrar mig att ja inte köpte en b20 istället för b18.

Nya planer,

Åker och hämtar en b20 motor i helgen.
Sitter en d kam i den, så hoppas den är i bra skick så ja kan använda den.

Blir b20 med

Weber 36/36
D kam
Portad och planad topp ( ska lämmnas in så fort ja får bort toppen från motorn om den är nått att ha)
Extraktor och sen 2" Simons sportsystem
Kanske även blir att vikta vevstakarna och kolvarna.
Kanske lättat svänghjul.

Tjaa

Nu är nya motorn hemma

Satt en S772 kam i den, alltså en k. kam

Toppen hade en spricka mellan kylkanalerna i mitten, dock gör de ingenting, men de är gammla b20 toppen, så funderar på att leta reda på en topp med 44/35 ventiler och lämmna in på portning

Rivit ner motorn och såg att en kolvring hade gett sig, tog bort vevaxel och alla kolvar, och om ja ska få ordning på det blokcte så måste de borras om.

Bara att leta efter ett annat motorblock nu.
De enda posetiva var att de var konventerrat till packbox på bröstkåpan och vevaxelltätningen där bak

Händer inte allt fdör mycket..

Men fic k hem ett extraktorgrenrör idag 4-2-1

Slotmags, dock inte mina än, men kasnke ska köpa


Håller på monterar extraktorgrenröret, slipat och lackat de, ska beställa hem ett simons 2" sportsystem som ska bygags ihop med extraktorn

Ny motor hemma b20 med 0.15 öd kolvar, stålkamdrev, portad och planad topp, 4-1 extracktor, b30 stötstänger

Vackert !
Personligen är jag svag för slot mags, passar tidsenligt utmärkt på en Amazon, men det beror såklart på vilken byggstil och även ekonomi spelar såklart in...i vanlig ordning.
/ sven