Projekt: B20 turbo

[Lången]

Insuget till vänster är ett sånt som jag har Perfekt...d visste inte jag att d var för förvärmning...då är ett problem ur världen då Tackar!!!

[Axel]

Är det inte insuget mellan förgasaren och turbon som skall förvärmas?

[Lången]

Är det inte insuget mellan förgasaren och turbon som skall förvärmas?

Hmm..ja du..d vet inte jag...men vad blir det för skillnad?

[Axel]

Är det inte insuget mellan förgasaren och turbon som skall förvärmas?

Hmm..ja du..d vet inte jag...men vad blir det för skillnad?

Det är väldigt stor skillnad, för turbon värmer luften ganska mycket... temperaturen öker ca 10 grader per hekto laddtryck, och sjunker lika mycket vid vacuum, det brukar bli problem med att spjällen fryser fast på motorer som har spjäll innan turbon eller kompressorn... eftersom det är så kraftigt vacuum att luften kommer under 0 grader...

Hoppas att det inte blev allt för otydligt...

[Lången]

Okej tror jag förstår. Tycker att d verkar skumt...i vanliga fall vill man ju ha in så kall luft som möjligt i motorn...men det gäller tydligen inte vid \"sugmetoden\" För värmer man före turbon så blir det ju ännu varmare luft som pressas in i motorn..eller?? Förklara gärna för allt bara snurrar runt i skallen nu

[Lången]

Hur varmt måste röret bli?? På ett ungefär....

[Lången]

Min wg kommer att hamna alldeles under insuget mellan förgasare och turbo...räcker den värmen som blir av den som förvärmning??

[Lången]

Ingen som vet?? Ja ja..man får väll prova sig fram och prova olika lösningar...Nu har iaf bygget dragit i gång...Har byggt adapter för en weber och fixat grenrörsflänsar, så nu ska jag börja knåpa i hop ett grenrör....

[Goofy]

hej, ursäkta att jag kommer in och ställer en fråga i din tråd lången

men min fråga är iaf, hur många bar klarar orginalkolvar på en b18/b20

jag har oxå planer på turbo, har en turbo och lite rör, men har inte kommit längre än så

tack på förhand

[Axel]

hej, ursäkta att jag kommer in och ställer en fråga i din tråd lången

men min fråga är iaf, hur många bar klarar orginalkolvar på en b18/b20

jag har oxå planer på turbo, har en turbo och lite rör, men har inte kommit längre än så

tack på förhand

Det är en MYCKET svår fråga... det beror på vad du har för bränslesystem, läs hur mycket/om det spikar.

[Lången]

Vet omen b20 som laddas med 1,6 bar med org stakar och kolvar...dock avsvarvade...och det funkar...än så länge

[Goofy]

oki, jag tackar för dom svaren, jag har en b18, med portad och planad topp (3mm) samt upptagna förbränningsrum, har ej kollat komp på den än, men vad bör man ha för komp när man laddar med turbo?

[Lången]

Jag ska köra med 7,5 i komp på min motor...det beror på lite hur mkt man ska ladda...men jag tror att din topp är lite mkt planad för att kunna andvändas till turbo.

[Goofy]

jasså, det låter ju inte bra, MEN jag har tänkt att ta upp förbränningsrummen en del till, har ju mest putsat lite nu, plus att jag funderar på att sätta i större avgasventiler

[Lången]

Okej...men jag tror ändå att den är lite mkt planad...Du kan ju sätta in smidda bubbla kolvar...finns på dahlhems...dom är lägre än kolvarna i b20...6 mm om jag inte har helt fel...men då kanske du får för lite komp i stället och du måste borra upp blocket lite. Ett alternativ är att svarva av org kolvarna...har ett par liggandes som är avsvarvade 4 mm om du är intresserad.