forum.p120.se

Har urdubbade 185/65R15 Nordfrost 3 som åretruntdäck på pärlan för tillfället och det ger ju en ganska ordentlig utväxlingsförändring... Tillsammans med lamelldiffen varvar bilen galet mycket på allt annat än 60-väg Jag har i alla fall en uppsättning nylackade orginalfälgar liggandes som jag eventuellt tänkte slänga på till sommarn, men då måste jag köpa en uppsättning 165R15-däck. Det jag är lite orolig för är om det kan bli mer tungstyrt med sommardäcken? Jag vet att det låter konstigt då dom är betydligt smalare än nuvarande däck, men dom har å andra sidan ett mönster som ger betydligt mer kontakt med backen. Nån som har lite pejl på hur stor skillnad det kan bli?

Är fälgarna 4" och däcken 165or så lär det inte bli tungstyst än "vanligt", det blir det med fälgar som breddar utåt typ KPZ eller som med mina Shelby-fälgar och med bredare däck, känns mest då man ska fickparkera.

Det är ingen fara med "tungstyrdheten" med 165or. Ratten är stor för att man skall få ork vid fickparkering. Det är förövrigt inte bara däcksdim som avgör om en bil är tungstyrd eller inte. Även cambervinkeln påverkar.

/Janne

Tack för svaren, verkar dock som jag kan få mina fälgar breddade, så då är frågan vad man ska ha för dimension... vad satt det för dimension på orginal 5,5"-fälg?

5,5" är inte original........
men 185or tycker jag är lagom på ett par 5,5" fälgar

/Janne

Ok, jag hade fått för mig att 123GT hade bredare hjul... Men då får det nog bli 185/65R15

123 GT hade i original 4" fälgar med kromade fälgsidor fastklämda med navkapseln. På dessa satt radialdäck, (bältdäck), 165x15. Ganska nytt med radialdäck 1967.
5,5" är inte original. Fanns som tillbehör, vet inte om de ens såldes av Volvo.

Original är snyggast i alla lägen.