forum.p120.se

Var det någon speciell besiktning med tanke på att bilen tidigare kom från Tyskland, eller anses den som vilken Svensk bil som helst?

A-masen wrote: ↑Sun Aug 26, 2018 7:23 am Var det någon speciell besiktning med tanke på att bilen tidigare kom från Tyskland, eller anses den som vilken Svensk bil som helst?

Detta fallet är lite speciellt. Den kördes mycket riktigt över till Tyskland men ägaren registrerade aldrig in den. Så den var fortfarande en avställd och svenskregistrerade bil när jag fick hem den igen.

Så en vanlig besiktning bara.

Ja, det som började som ett lån av en bläster slutade med att jag blev bortkörd och två målare gick loss på varenda rostfläck de hittade.
Resultatet är att jag fann ett antal genomrostningar och några spacklade hål.
Kort sammanfattning av hål är:
Runt lamporna på båda skärmarna och mot fönster på förarsidan.
Nederkant av dörrar.
Sandplåt.

När allt var täckmålat och bilen åter igen uppallad i garaget lossade jag passagerarsidan framskärm för att börja med underredsmassan och då fann jag lite mer jobb.
Torpedsidan bakom skärmen var genomrostad, det framgick när massan var bortskrapad.

Standardrost.

Kolla i hålrummet bakom kofångaren också.

QV wrote: ↑Mon Sep 10, 2018 5:25 pm Standardrost.

Kolla i hålrummet bakom kofångaren också.

Det ska Jag, tack för tipset.
Min plan är att laga de hål jag hittar och slipa så mycket rost som möjligt (efter jag fått bort all massa). Sen stryka på nått lager rostskyddsprimer på de ställen som inte syns och till sist på med ny massa.
All rost går ju aldrig att få bort men få göra så gott som möjligt och hoppas att färgen gör sitt.

Låter det som en vettig plan?

Blästra och slipa rost med tillhörande efterbehandling med färg är aldrig fel för att bevara bilen.