Konstigt elfel

[Röda baronen]

Hej!
Jag råkade ut för ett konstigt elfel i går. 16A-proppen gick ett par gånger och sen slutade höger bak-blinkers fungera liksom höger bromsljus och höger backljus. Däremot började vänster bromsljus lysa konstant. Jag har precis bytt ut spolarvätskemotorn till en helt ny. Kan det ha med felet att göra? Jag har även extra bromsljus på hatthyllan och dessa visar samma symptom.
Jag är ganska grön speciellt vad det gäller bilel. Är det någon som har något tips för vad det kan vara för fel eller på hur jag kan felsöka?
Vore tacksam för svar.
MVH
Janne

[Fredrik Lofter]

Nu skriver du inte vilken årsmodell du har, men om du har en 16A säkring så har du antingen satt i fel säkring eller anslutit spolarvätskemotorn till fel säkringsdosa. Samtliga Volvo Amazon med 12V elsystem har en säkringsdosa med tre 8A säkringar och en 25A säkring, utom 1967 och 1968 års 123GT som har ytterligare en säkringsdosa med tre 8A säkringar och en 16A säkring. Har du en 123GT så har du troligtvis kopplat spolarvätskemotorn till fel säkringsdosa, och har du inte en 123GT så har du satt i fel säkring; byt till 25A. Allt detta under antagande att du har 12V elsystem (men det verkar ju så med tanke på extra bromsljus och annat).

12V elscheman här:

http://hem.bredband.net/b215872/amazon/laddahem.html

Lycka till!

:: Fredrik

[Fredrik Lofter]

Sorry! Det ska vara en 5A, två 8A och en 16A säkring i extra säkringsdosan på 123GT 1967 och 1968.

:: Fredrik

[Lars Bd]

Vid skumma elfel så är det så gott som alltid jordfel.
Bakljusen h och v har gemensam matning från ljusknappen däremot har de separata jordpunkter så jag är till 99,9% säker på att felet sitter i bak, blink och backljusets jordning eller i själva lamphållaren kontaktpunkt med lampsockeln.
Ta loss lamporna/kablarna gör rent och smörj tex med bildoktorns värdsberömda kopparpasta

[Röda baronen]

Jag har en 67:a men 16A säkringen hade inte jag satt dit, det var de som ägde bilen före mig. När jag kollade i manualen på elschemat stod det att det skulle vara tre 8A + den lilla säkringen som sitter överst. Jag bytte till en 8A men inget hände, felet var kvar. Spolarvätskemotorn kopplade jag in till samma kablar som den gamla var inkopplad till.
Jag ska kolla jordningarna och se om det funkar.
/Janne