forum.p120.se

Jag delar härmed ut en tapperhetsmedalj till dig John. Du har trollat med din bil. Den var inte direkt snygg vid starten och nu är den besiktigad Otroligt bra jobbat och det blir kul att se den få lack på sig

Amazonsport wrote:Brukar gå bra utan kofångare.. varför vet jag inte då dom har en skyddande effekt om än liten vid en krock..

Men SBP ser nog mest till fotgängarnas bästa, kofångare eller ej torde ju i det fallet kvitta.
Möjligtvis att det blir lättare att köra över någon (ko?) utan kofångare?

Tackar
Ja en lack skulle inte vara fel men måste laga passagrardörren först får se om man hinner i sommar
// John

snyggt jobbat, en lack å det blir kanon,

Jäkligt snygg måste jag säga!

Måste bara fråga en sak, vart bor du nånstans ?

För jag såg att du hade besiktat den i Tierp ?

Tackar

Jag bor i uppsala i veckorna då jag pluggar men jag har bilen i strömsberg utanför tierp
//John

John wrote:Tackar

Jag bor i uppsala i veckorna då jag pluggar men jag har bilen i strömsberg utanför tierp
//John

Åfan, undrar om jag inte har sett den åka förbi preem macken i tierp? för jag går nämlingen skolan där precis brevid

Det är mycket möjligt har åkt där några gånger

Blev lite amazon meck igår har haft lite problem med kopplingshydrauliken misstänkte slangen eftersom jag var snål och behöll den gamla så jag bytte slang och luftade men det blev inte så mycket bättre upptäckte att om man trycker ner pedalen långsamt så går den i botten Funderar om det kan ha varit för mycket ärg i huvudcylindern så den inte håller tätt. Nån som haft nåt liknade problem?
//John

Känns som du är inne på rätt spår. Men kan väl lika gärna vara huvudcylinder som slavcylinder. Trycker du fort så hinner inte vätskan tränga förbi tätningarna. Men trycker du långsamt så pressas vätskan ut och förbi genom tätningen.

Hmm.. Nu när jag funderar medans jag skriver så tänker jag att om det nu är som jag skriver så borde det ju bli ett läckage. Mest synligt är ju läckaget vid slavcylindern. Pröva att ta lös damasken och se om det forsar ut nån vätska. Gör det inte det så är den ju fräsch utan läkage iaf. Då har du läkage i huvudcylindern och kanske ett läkage som kommer in i kupen. Ut och kolla innan du är utan färg inne i kupéen =)

Jag var på rätt väg för jag bytte huvudcylinder i går och då försvann felet med att pedalen gick i botten när man tryckte långsamt. Men fick inte upp så bra tryck sen när jag kolla in i bilen så hade det runnit bromsvätska vid pedalen så den fina cylindern som skulle vara fullt fungerande måste bort och byta packningar ibland blir man lite trött på små saker som ska krångla hela tiden.
//John

Ja men nu vet du iaf vad felet är

Och jag vet hur det känns. Bytte motor i Amazonen förra helgen och fick ras på Sciroccon. Bytte motor i den nu i helgen.. Nu får det vara nog ett tag =)

Nu är bilen äntligen körklar efter många timmars funderingar så hittade jag felet kolven gick för långt bak så efter att ha vänt på en bricka så fungerar kopplingen hela tiden och inte bara när man stampar hårt

Så nu vet jag att jag har en extra uppsättning cylindrar som fungerar


Passade på att pynta lite med ett förkrympt huvud som min tjej köpte i sydamerika förra sommaren



det är så skönt när man kan köra tillbaka bilen när man meckat klar nu blir nästa projekt att snygga upp 740in så man kan få den såld nån gång



//John

Grymt med shrunken-head
... Hade själv velat ha ett, men gillar inte dom som finns på tradera och sydamerika är lite för långt att åka till

Tackar

Ja det blir nog ett väldigt dyrt huvud om man ska åka till Ecuador (där mitt är köpt) bara för det
//John

Då var bilen äntligen påställd igen härligt att vara ute och köra med den även om den kan vara lite små bökig att köra då en original förgasare är lite för klen Märkte dock att den troligtvis behöver en kardan service då det klonkar lite
//John