forum.p120.se

Kjøpte en brukt B20 med doble SU forgassere.

Motoren går kun på 3 sylindre. Målte kompresjonen, og resultatet ble forfra: 8,6,10,0. Altså den sylinderen nærmest torpedoveggen har ingen kompresjon. Hva kan være galt her? Motoren har kjørt 15000 mil.

Kolla ventilspel först och är det ok får du riva motorn och titta efter.
Förmodligen är motorn slutkörd och behöver renoveras.

Kan dette kontrolleres uten å ta av toppen? Hvordan kontrollerer jeg ventilspel?

Ventiljustering är kanske ett ord du känner igen?
Annars är det bara att läsa verkstadshandboken som finns på http://www.volvoamazonpictures.se/" onclick="window.open(this.href);return false;

Efter du kollat ventilspelet in 0,40 mm. ut 0,45 mm. och inte hittat nåt fel på det så är nog den troligaste orsaken en bränd ventil eller hål i 4:ans kolv.

Brente ventiler ja. med ny topp så går den som en klokke:)

Men de gamle stemplene så ut som om det var brukt skrujern og hammer på. Hakkete og stygge. Hva kan dette være?

Tusen takk for hjelpen

Knackning eller spikning som det också heter. Då blir det märken i kolvarna (stemplena).
Och det i sin tur kan ju bero på fel tändinställning eller för lågt oktantal på bränslet.

Eller hårt körd med blyfri bensin om den inte var blyfrikonverterad.

Har varit med om detta jag med, då var det hål i en kolv samt en rejäl grop i 4:e cylindern.

Då kan nog lagrena ha fått sig en omgång också, om det är spikningsmärken i kolven

Nej, lagren ska nog inte ta skada av det.