Hade stått ute flera år, så lacken var väl inte den finaste, började med bromsarna då man kunde trycka pedalen i botten och inga bromsar fanns
Det blev lite nytt, nya backar bak. och nya belägg fram
skivor och trummor var i mycket fint skick. När det var klart blev det bytt alla bromsrör och alla slangar. Och även en renovering av huvudbromscylindern 
Renovering huvudbromscylinder.
Nu är bromsarna klarar för besiktining.
här står pärlan upphissad för byte av bakaxelolja, växellåds olja, motorolja+ filter.
ett rosthål ja visste i golvet ska nu ordnas till. Ursäkta bildkvaliteten, men de blir mörkt när man skruvar ute
skurit ur plåten som var rostskadad. göra ny plåt och dit med svetsen nästa!
Rosten är ny lagad och zinksprayad. kom även på lite body efteråt.
andra sidan såg ut såhär innan jag började hacka med mejseln
lika bra och byta detta oxå tror ja ;p
nu är rosten lagad på båda sidorna i golvet, nu är det någon balk kvar.
snickrade till något som ska då bli en balk bit.
balken lagad. kom på en del massa under där sedan, har tyvärr inga kort.
b18 fick som sagt ny olja, filter, nån ny packning och en ventiljustering och nyinställd tänning, sen gick den som en gud
kollade sedan upp framvagn och alla leder. beställde besiktningstid och åkte in och besiktade. det gick jättebra, fick beröm för att den va så pass rostfri och nya bromsrör och bromsslangar satt där. blankt papper, nu blev det till att övningsköra från besiktningen till skolan
bilen har nu som den står i det skicket och nybessad kostat mig 3500-4000kr.
åkte nån vecka såhär, sen kom jag på att jag inte ville åka slö amazon
jag funderade på trimning av b20 med webrar och dyligt. men kom på att det blir rätt dyrt. satt och tänkte lite.
det stod ju faktiskt en ascona A där ute på gården med en vässad b230e motor i
Ut och ur med den fortast möjligt! kapade upp fronten för att kunna få upp motor och låda i ett stycke, skulle bara gå så fort som möjligt
Ur med b18
trotjänaren är nu ur!
tomt blev det
och högt oxå för den delen
ner med b230an för att de vad som behövs byggas om.
tråget fick inte sitta där det ville sa framvagnsbalken :p. hade inget b20 tråg låg som jag kunde ta heller.
tråget klart.
en extra plåt oxå.
någonting gjorde jag fel, så b230 pumpen ville inte passa. jag orkade inte jävlas nå mer så jag tog o byggde på detta viset och tog en oljepump av en kompis b20
motorfästen byggdes i 8mm material så inte bilprovningen ska kunna klaga
blev stabilt och bra med rejäla fästen och nya gummin. kan ju behövas om man ska gasa oxå. jag är nöjd.
efter mycket om och men så satt den iallafall på plats.
blev till att bygga ett nytt fäste för generatorn oxå.
spöregn en dag, tog en ventilkåpa och piffade upp den lite fort.
motorn på plats och generator oxå. blev även nytt fäste till b23 tändspolen och luftfilter fick knappt plats så det blev till att köpa ett sportluftis.
sen skulle det dit en kylare oxå, det var lättare sagt än gjort. provade med den som hörde till motorn men det gick inte, fick kapa en del i fronten och göra fästen och jag andvände mig av amazonkylaren så länge. ska dit en annan som inte är lika hög senare. har tyvärr ingen bild.
gjorde iordning m45lådan lite granna med ny färg och olja, byter även ut m40lådan och detta blir då ersättaren.
med gamla fästena och fästet till gummiupphängningen så fick jag inte ihop motor och låda. så jag byggde om gummifästet.
http://forumbilder.se/Image.aspx?iid=29201034302PM8e3e
efter ombyggnad av fästet så kunde jag ja ha kvar växellådsbalken i gamla hålen där m40 lådan satt och jag fick i den i motorn oxå. kardan passade hur bra som helst.
sen skulle det fram bensin till motorn oxå, byggde om med tryck och returledningar, soppapumpen sitter i skuffen och det sitter nya slangar hela vägen. tyvärr har jag ingen bild.
fick ett extraktorgrenrör av en kompis när jag köpte 4 vinterdäck av honom.
så nu sitter det nytt avgassystem hela vägen 2.5" med en stor simonsdämpare under baksätet. ska dit en till så småning om.
dålig bild, men spakställ byggdes om och skruvades i tunneln. blev kortspak som ni ser. den kom även 30cm längre bak om jag inte minns helt fel.
ny sitter motor och låda där det ska. första provstarten blev av, och bilen gick som en påse nötter, gick på 2-3 cylindrar och levde sitt egna liv. jag höll på och felsökte 2 dagar. blev lite bättre, men gick inte alls som tidigare när den satt i asconan. jag och min vän mikael åkte till en kille som håll på jätte mycket med k-jet sprut och han kollade upp det, och gjorde en grundinställning på motorn. ska dit senare igen och göra finjusteringar för att få ut dom sista hästarna. inge bråttom just nu då jag inte har körkort.
För den som vill veta så är det en b230e motor från en 242 gt, 79. 140hk orginal. sitter h kam i den, portad och planad , påställt sprut och extraktor ska dit vilken dag som helst. Bilden är på min topp med h kammen i.
fälgarna är JP mk 18. 17" i nyskick.
Lite helhetsbilder kommer nu efterinköp av fälgar, renovering, motor byte m.m.
Det var allt jag hade nu, nu står den ute och fryser, jag håller på med körkortet och fyller 18 6e februari. när jag får körkortet blir det åka, putsa på bilen och sen hoppas jag vi ses på nån amazon träff? gott nytt år !
