märke i stoppning på instrumentbrädan

[Ragge]

Tjena alla här ! har kanske ett litet "löjligt problem" men på min sista 123 GT har varvräknaren suttit snett, eller vriden... det har med åren i det läget blivit intryckt i stoppningen och nu har jag tänkt att montera den rakt, fast då lär märket synas utanför foten... så hur får man ordning på detta ? har funderingar på att värma försiktigt med värmepistol och försöka få till det, men rådfrågar ändå här först. bifogar ett foto så man ser avrycket efter foten och att det pekar åt "fel håll"

mvh Ragge

[Shift]

Min farsa värmde bort märken från ett baksäte, men gott resultat. Fast det kan ha varit ett annat material visserligen.

[Ragge]

ja jag värmde en gång en instrumentstoppning som hade krymt mot vänstersidan och över hastighetsmätaren, den värmde jag och sträckte på den och limmade fast. men denna är hel och till GT... blir orolig då.

[pvfreak]

Jag skulle nog montera varvräknaren rätt och värma f ö r s i k t i g t .
Ett varmluftspistol blir j-ligt varm. ( men det visste du ju redan )

Edit: Kanske bättre att värma lite UTAN varvräknaren monterad, och "sträcka"
vinylen från monteringshålet. Och ta det i omgångar och låta det "vila" lite i mellan.

[Ragge]

tjena igen pvfreak ! jodå man får ta det varligt, men på min combi sport provade jag då den krymt och halkat "upp på" hastighetsmätaren. den brädan var ju lite sprucken innan och då var jag inte så rädd för att göra en "malör" som nu .

[pvfreak]

Det värsta som kan hända är ju att du bränner hål. Var bara försiktig med
värmen så går det nog bra. Har du ingen gammal sprucken stoppning att träna på först?
Bara så du får in känslan.

[Ragge]

tja, inte här i lidköping tyvärr... men "hemma" i munkedal finns det ju ... men får smyga mig på försiktigt någon dag, såvida annan inte kommer in med bättre tips.

[pvfreak]

Ta det inte söndag morgon bara, om du var på stadshotellet kvällen innan.
Lycka till!

[Ragge]

hahaha, nejdå det är ingen risk ! det där slutade jag nyttja 2002 så jag kan ju inte skylla på det om jag strular till det.

[pvfreak]

Det låter betryggande Då behöver jag inte vara orolig.

[Ragge]

njae inte för det, men jag är för instrumentstoppningen ... huua, den är ju sprickfri !

[Ola O]

Jag undrar om det inte räcker med att montera varvräknaren som du vill ha den och därefter låta bilen stå i solen men en varm instumentpanel som följd.

Har du tur återgår stoppningen till sitt normalläge.

Jag har aldrig provat men det kan vara värt ett försök.

[RD 350]

Hejsan! Försök få tag på en värmepistol som du kan ställa värmen på. 100 grader tål panelen. De flesta plåtverkstäder har en sådan, eller mattläggare. Har själv värmt ut stora "hack" i tex 940 paneler. Men över 100 grader kan vara vanskligt på en så gammal panel. Ett annat tips för den som har en bruksbil med sprucken panel är att skära ut från en annan panel och foga i med kemsvets som används till plastmattor. Lagade sambons 69a för fem år sen håller än. Ha det bra alla.

[hakano]

Man skulle ju kunna leka med tanken också att sätta tillbaka varvräknaren som den en gång monterats från början. "Fel" kanske...men det är ju ändå något som hör till just den här bilen och dess historia. Allt var ju inte perfekt på bilarna då de var nya.

[Ragge]

tjena H ! njae fel är det väl inte, men tycker bara det ser så "skevt" ut när foten pekar mot pass sätet och varvräknaren riktad mot föraren. Jag vet ju inte om den varit så från början, för själva varvräknaren var borta och endast foten och fästet satt kvar. jag fick gräva fram en i samlingen för att komplettera, och fick bara för mig att det såg dumt ut ... Har kollat på alla tänkbara 123 GT bilder jag har (och det är inte få) och ingen pekar så mkt åt höger.