En gammal krigare återuppstår !!

[ATS]

Jaha, då åkte man på ett backjobb...
Hade ju bilen ute i friska luften för några dagar sen.
Upptäckte då en liten oljefläck på golvet.
Eftersom inte motorn sitter i, kan man ju inte beskylla denna för att läcka !!
Tog inte så lång stund att hitta boven i dramat: styrsnäckan...................
Alla som pillat med dessa vet att pitmanarmen på snäckan är väldigt förtjust i densamma.
Är ju inte "helt" lätt att dela på dessa två.
Någon timmes jobb och ett antal svordomar, så var skilsmässan klar.
Visade sig att någon gjort samma sak tidigare, då det fanns synliga bevis !



Syns ett snitt längs splinesen efter en tidigare marodör.
Packboxen utplockad dessutom.



29-kronors packbox som kostade en kvälls arbete.



Tjoho, nya packboxen på plats.
Nu ska den rackaren inte visa tecken på inkontinens längre.

Närmast på tur nu (tror jag) blir ilyftning av motor o låda.

/ Thomas

[ATS]

Tjaba !!!

Jaha, då var det giftermål i helgen.
Motor/låda och karossen ingick i äktenskap !!!!
Varit på G ett tag nu, men saker har kommit ivägen, vilket ju inte är helt ovanligt...



Nosen rensad, bara värmepaketet som ska bort oxå, inför bröllopet.
Man vill ju inte skada något i onödan.









Motorn under det kritiska momentet.
Lyckades få i hela paketet utan att skrapa i nånstans.
Nervöst värre, men allt gick bra, som sagt.
Mungiporna for upp 2 våningar när allt var klart.









Ont om plats var det gott om, så att säga...
Millimeterpassning på många håll, men det visste jag om.
Vissa modifieringar har man fått göra.
Tejpade över emblemet på "testfiltret" för att slippa synpunkter på detta....
Grenröret är oxå bara ett teströr.
Blir ett nytt, eller så bygger jag ett eget.
Lutar nog åt det senare.







Då var hela motorpaketet på plats.
Småsaker återstår, tex ska motorfästen målas (hade glömt detta)
Tar bort dem ett i taget, så blir det inga problem med måleriet.
Bara att palla upp motorn när fästet tas bort.

Det var ungefär vad som hänt idag.

Närmast på tur står att bygga nytt växellådsfäste.
Har ett klart, men tyckte att det såg lite "tattigt" ut, så får göra ett nytt.

/ Thomas

[QV]

sist jag la ner en motor så var jag inte "mätt och belåten" vilket jag brukar förespråka vid sådana jobb.

Detta ledde till att jag vred "sänkhastighetsskruven" på lyftkolven (motorlyft köpt på Jula liknande din) åt fel håll och man "tappade" motorn några cm innan den landade på backventilen till bromsservot. Men backventil i plast är ju mjuk och motor hård så de flesta kan nog räkna ut att den fick man byta...

ser förövrigt ut att kunna bli en kul bil i ett mycket bra skick

/Janne

[Uffe]

Backjobb!! Känner igen mig

Fy faan vad bra det blir

[ATS]

Jadu Janne, när man försöker vara extra försiktig, det är då de där förargliga sakerna händer !!
Det är väl lagen om alltings jävlighet.............
Tack Uffe, det värmer !!

Skulle tillverka nytt växellådsfäste var det tänkt.
Plocka fram profiler o plåt mm, men vad händer då ?
Jo, helt plötsligt ska halva Sverige(känns så i alla fall) ha hjälp med sina bruksare..
Inget roligt precis, men men.

Sen var det dags för fästet.
Använde en 40*40*3 mm profil, samt 3mm plåt till detta.
Ska väl vara stabilt nog ?
Fick börja med att borra 2st 20mm höl i vardera längsgående balk.'
Därefter svetsades 2mm plåt med påsvetsade muttrar på dessa balkar.
Detta som ett fäste för den nya växellådsfästet.
Med detta klart var det dags att påbörja själva vxlfästet.
Var lite klurande o testande innan jag var nöjd.
Glömde tyvärr ta bilder under tiden, men så här blev slutresultatet:











Nu blev jag nöjd.
Denna blev så stabil, så man skulle kunna ha den som dragkrok istället.
Nåja, bättre för starkt än för klent..
Nu återstår bara att måla till underredet, där man varit o svetsat, samt blästra o lacka
växellådsfästet.

Over and out

/ Thomas

[alfert]

Nå har jeg lest gjennom hele tråden din, og hva skal man si???
Blir jo helt stum av beundring, på det som har blitt gjort her, for ett sinnsykt stort pågangsmot du har, og evnen til å løse problemer er jo helt utrolig
Bøyer meg i støvet og ser frem til flere oppdateringer....

[ATS]

Man tackar o bugar, Alfert !!
Det är alltid lika roligt när någon uppskattar det arbete man gör.

En liten miniupdate oxå.
Växellådsfästet är numera lackat o klart.
Först blästring o slipning.
Sen 2 rundor med epoxin, samt några varv med halvmatt 2K lack.



Hänger den på lackställningen redo för lite färg.
Ser ut som om där var lite rost kvar, men det är bilden som "luras" en del...





Sådärja, några dagars härdning, sen är det dags för slutgiltig montering.

/ Thomas

[Amazonsport]

De där växellådsfästet var ett av de snyggare jag nånsin sett..

Psst, du glömde ha tejpen kvar på oljefiltret på nån av bilderna!!

[Blomquist]

En tanke angående vinklar. Det skall ju vara så viktigt med vinkeln
på jokarna växellåda/bakaxel. Har du mätt upp detta och i så fall hur?

[ATS]

Tack ska du ha Amazonsport !!!
Ja, såg oxå att jag missat på en bild.... Oops, sånt som händer !!

Blomquist: Ja, det har tydligen att göra med vinkelaccelerationer, eller något.
Enligt många kunniga ska yokarna ligga parallellt med varandra, och detta ifrågasätter jag ej.
Men samtidigt ska ngn grad hit eller dit inte spela så stor roll tydligen, så jag har använt det så kända ögonmåttet
till stor del..
Har kollat med vinkelhakar, och de ligger i stort sett parallellt med varandra.
Jag kan ju även justera vinkeln på min axel genom att flytta reaktionsstagens på bakaxeln.
Men då ligger inte bärarmar o reaktionsstag heller parallella längre, vilket de ska göra så långt det är möjligt.
Många parametrar att ta hänsyn till i en hjulupphängning !!!
Tilläggas ska att en bekant till mig körde en 142:a i många år med en bakaxel som var helt felställd
utan några problem ändå, så hur viktigt det trots allt är vet jag ej.... (70:ans bärarmar, 72:ans reaktionsstag)
Har kanske lite och göra med hur bilen ska brukas oxå ??
Tuff körning kräver kanske mer noggrannhet vid inställningen??
Om någon här känner till mer om detta får ni gärna komma med synpunkter o åsikter .

/ Thomas

[ATS]

Blir ännu en liten update !!

Nu när framskärmarna är av igen , så passade jag på att lägga på ett tjockt lager med body
på dessa, för att skydda mot stensprut o dyl.
Även här kommer jag att måla med den halvmatta 2k-färgen.



Har även fått svarvat till en mässingsplugg till turbons oljeretur, då denna ej ska användas i nuläget....



Har även fått gjort klart det svetsade området vid vxllådsinfästningen, samt monterat dit balken.
Blev stabilt, samt ser rätt bra ut(enligt mig iallafall).



Monterade även tillfälligt tillbaka värmepaketet, och konstaterar att utan rejäl modifiering kommer jag ej att
kunna ansluta värmen..
Blir nog att köra utan, och bara ha värmepaketet som defroster vid fuktigt väder.
Har likadant på min 140 o det funkar kanon, eftersom det bara kommer att köras på
sommarhalvåret..



Blir "ganska" trångt mellan toppen o värmepaketets anslutningar som synes !!

Ha d gott !!!

/ Thomas

[Hasse63]

Så snyggt/fint det blir

Går kanske att löda om anslutningarna så det peckar mot batteriets originalplats.

[ATS]

Tack Hasse !!!!!!
Det var ett smart tips.
Har jag inte alls tänkt på faktiskt.
Får ta o kolla upp om det går att genomföra !!

/ Thomas

[volvoamazon1967]

Hej!

Jag har hört att man ska kunna vända på värmecellen i värmepaketet om man tar upp nya hål så att anslutningarna hamnar vid ditt insug där det verkar finnas mera plats.

[hedvig]

Hej där..
Bilen man växte upp med - Amazon...
Vilket arbete du lagt ner på denna klenod - och vilken kunskap och händighet du innehar.
Själv har jag en japanare..micra
Skulle behöva lite av din kunskap på underrede, balkar och axlar m.m. även om den är i hyfsat gott skick, känner du till någon som kan göra ett gott pålitligt arbete?
Mvh
Hedvig