forum.p120.se

Hallojsan !!!

Små updates är bättre än inga alls ..!!
Monterat ihop huvlåset nu.



Tycker själv att det ser helt OK ut.
Tejpen är för att skydda lacken från fjäderns kant tills att färgen är 100% torr.

Monterat dit 1 st dörr på bilen.
Pust o stön , vilken mardröm.'
Man e ju livrädd att skada lacken någonstans.
Men det gick utan missöden.



Nu e d dags !!



Dörren på plats o injusterad.



Skärmen dithängd för att justera alla springor.
Ser ut som om springan fram e mindre än bak, men det är för att dörren inte är helt stängd.
Har mätt 4mm fram o 4 mm bak....
Eftersom bilen e lackad i delar så kan det bli små, små färgskillnader.
På bilden ser det ut som om dörrens färg är ganska mycket ljusare än övriga karossen, men det
är rörljuset som luras lite.
En mindre skillnad finns, men i verkligheten syns det nästan inte alls..
Ska rulla ut bilen i dagsljus o ta bilder utan blixt, så får vi se hur det ser ut.
Ska hänga på 19-tummarna på denna sidan oxå till helgen.....
Ser lustigt ut med olika fälgar hö/vä.

/ Thomas

ATS wrote:Hej Eric!!

Den röda färgen är hagmans rostskyddsgrund.
Denna har jag använt på bilens insida, dock inte överallt.
Rostskyddet är väl helt OK, men har märkt att vidhäftningen inte är lika bra
som epoxi eller liknande färger.
Av denna anledning har jag använt epoxin på ytor som är mer utsatta för slitage, typ
utsidan på bilen.
Kommer själv framöver att uteslutande använda epoxiprimer, både ute o inne, då jag tycker
att denna är bättre.
Finns naturligtvis andra bra primers med, typ etchprimer el liknande, att använda.
Kul att du gillar min gamla Amazon.
Uppskattas !!!!!!

Mvh Thomas

Okej ja de va de jag trodde, tänkte bara att de skulle vara skönt att slippa blanda och tvätta sprutan hela tiden
men tack för svar
skälvklart gillas din amazon, finns nog ingen som inte gör de (:

Mvh/Eric

Ännu en liten update !!!

Monterade in motorn för ett tag sen, o då blir man ju sugen på att provstarta densamma.
För detta krävs ju som bekant bränsle, eller...???
Originaltanken har ju ingen förpump, så detta måste fixas.
Plockade bort tankgivaren, för att i detta hål sänka ner en bränslepump.



Den nya plåten i 2mm rostfritt.
Originalgummit vid givaren gick bra att återanvända.



Nipplar till bränsleslangarna, som egentligen är avsett för tryckluft, men
passar utmärkt även till bensin.



Färdig armatur med förpump från Volvo 940 (0,3 bar).
Skall även isolera hålet till kabelgenomföringen.



Tadaa, på plats i bilen.
Jag blev nöjd.
Nu skall "bara" bränslerör, huvudpump, bränslefilter mm fixas till.

Polerade upp dörrhandtaget till förardörren, och monterade det på plats.



Blankt o fint pryder det sin plats.
Bara några småmärken i kromet.

Passade även på att provmontera plåten ovanför dörrpanelen.



Återstår nästan bara dörrsidan.
Dessa ska vara svarta, så mina befintliga får väl kläs om.
Såvida inga bra begagnade dyker upp ur någons gömma, bara sådär...

/ Thomas

Har följt och läst igenom denna tråd flera gånger men aldrig skrivit i den tidigare.

En underbart snygg bil och vilket jobb. Man blir ju bara så matt.

En liten fundering bara. Borde inte bränsle anslutningen på ovansidan vara vinklad istället för en rak anslutning. Är det inte risk att bränsle rören sticker upp för mycket när du lägger i mattan sen. Vad skall du göra av nivågivaren eller skall du köra utan.

Hej Mackan !!!

Roligt att höra att du gillar min gamla bil.
Man försöker göra det så gott man kan, och vill inte gärna ha det halvdant....
Ibland tycker man själv att man "pillar" med grejer som inte kommer att synas, men vad
gör man när man vill ha lite stil på det ??
Funderar själv på att sätta en vinkel på bränsleutgången, men avvaktar till dess att pump o filter mm
är platsbestämda.
Nivågivare kommer jag att köra utan.
Har gjort samma på min 142:a, och det har inte varit något problem här.
Man får "köra" på trippen, eventuellt en reservdunk med sig....

Lite nytt från idag.
Blir mest bilder, och inte så mycket text idag....



Gummilister och lås mm monterat.



Huvlås monterat, samt huv inpassad.







Styrlister(tror jag de heter), renoverade med nya filtlister.







Dörrstopp blästrade o lackade.





Övre huvlås blästrat o lackat.

Blir mycket färgblandande o rengöring av sprutan till alla smådelar.
Använder för övrigt en Air-Gunsa bättringsspruta för att måla smådelar.
Går åt bra mycket mindre färg då, vilken ju inte är gratis precis.
Lite småsnål får man väl vara ibland...

/ Thomas

Tjaba !!!

Fortsätter i sakta mak med mitt bränslesystem.
Efter funderingar blir det vinklad matning ut från tanken.



Börjat bygga på en fästplatta för huvudpump samt ena bränslefiltret.
Tänkte först trycka igenom filtret, men kommer nu ha pumpen efter filtret.
Enda trycket i filtret blir från förpumpen nu.







Avgasupphängningar kan man använda till mycket !!
Kommer att stå på fyra gummifötter, för att få bort vibrationer.
Dessa var lite korta, så antingen shimsas de, eller bytes ut mot lite längre.
När denna är klar blir det till att dra dubbla 8mm kopparrör till motorn.
En för bränslematning, samt en för retur till tanken.
Ett bränslefilter till kommer att placeras i motorrummet.
Hela bränslesystemet är dimensionerat för att klara ca 300 hästar.
Detta för att kunna förse den framtida turbomotorn med bränsle.

God Jul (Hjul) på er alla !!!!!

/ Thomas

Du är en grym förebild Thomas. Riktigt fint arbete, som vanligt!

ser jätte bra ut tänkte på en grej, du ska använda hydraliskkoppling som du har på bilden eller ? tänkte annars se hur du tänkte göra med wire. jag har ju m46 på min och det ska vara wire till den, fast jag har ju pedal och så för hydralisk som de är orginal på min amazon. har inte börjat greja så mycket med det men nått ska man väll få ihop, har ett pedalställ från 940 som jag kanske kan ta kopplingspedalen från o greja till nått eller någon annan som har nått tips ? bygga om till så amazon har med wire kanske ? eller nån som vet om man kan byta kopplingsarm utan att ta ner lådan ?, för e så trångt o jobbigt att få ner den nu i amazonen hehe

Tack Uffe !!! Det värmer i hjärtat.

Andreamazon: Jag kommer att köra med hydraulisk koppling.
Original huvudcylinder kombinerat med 940 slavcylinder.
Får beställa slang för att kombinera dessa 2.
Du kan byta till kopplingsarm för hydraulkoppling på din bil.
Enklare än att bygga om hela kopplingssystemet.
Tror ej att det går att göra dock utan att ta ner lådan, men är inte säker....

Arbetet med bränslet fortskrider.
"Plattan" lackad o klar.
Dags att borra fästhål i bilen, så att allt sitter ordentligt fast.
Gäller att mäta o märka ut ordentligt, så det inte blir fel... Huga !!
Fick även borra 2 hål där bränsleslangarna går ut från bagaget.






20mm hål till slangarna försedda med skyddsgummin, så inget skavs isönder.
Under bilen fram till motorrummet kommer 8mm kopparrör att dras.
Pump o filter monterat, eller provmonterat..
Saknas lite 12mm bränsleslang, samt ett gäng slangklämmor!





Svårt att dra 3m långa kopparrör med ett antal böjar utan att skarva dem.
Fick bli ett skarvställe, annars gick det inte att lösa.
Bockar o böjar syns inte så bra på bilderna, men några blev det allt.
Ser ut som om rören ligger an mot vxlbalken, men så är inte fallet, är ca 1cm spel...
Ser "lite" lustigt ut vid bakaxelinfästningen på ena bilden.
Det var här bilen stod uppallad när bottnen målades.

För övrigt har nu hela bilen fått sig en rejäl rostskyddsbehandling i alla
balkar, dörrar, skrymslen o vrår.
3 liter tunnflytande gick åt, kladdigt värre....

/ Thomas

Novis på området frågar jag; finns det någon specifik anledning (utöver estetik) till att dra returen så som du gjort,
alltså paralellt hela vägen. Det finns (fanns?) ju en nippel på tankens utsida.

Har du beställt besiktningstid?

har kollat igenom din tråd,måste säga att jag är imponerad av ditt arbete håller själv på med bilar men du är ju grym,,
jag bor i skåne jag också,så då är vi några stycken mvh jn

huven behöver bakre gummilisten också vid passning.
Själv fick jag göra om många timmars arbete efter att ha monterat den bakre gummilistan

/Janne

Önskar ALLA ett riktigt GOTT NYTT ÅR !!!!!!!!!!!!!

Dito,dito.

Halloj !!!

Får väl börja med att bemöta några kommentarer.

Blomquist: Tja, både ock.... Tycker att det ser bättre ut att dra allt gemensamt, men
samtidigt så vet jag inte riktigt hur originalröret i tanken mynnar.
Eftersom returbränslet går med endast atmosfärstryck, så vill jag inte riskera flödet.

Ammakillen: Tack ska du ha. Kul med många skåningar !!!

Janne: Jaha, där ser man. Får montera listen sen, o så får vi se hur allt passar.
Blir kanske till att justera om, men det är smällar man får ta....

Skaffat lite nya roliga grejer till krigaren.



Ser lite mer retro ut med dessa tyvker jag.
Funderar på att köra med dioder.
Vi får se vad det blir, eftersom man har en hel massa idéer i huvudet.



Albert speglar modell "peep"....
Endast några små, små noppror i kromet på armarna.

That´s all folks !!!!

/ Thomas