forum.p120.se

Jag är inte expert på kolvringar men jag tror inte 050 är för högt ringgap på en racemotor. Får du inget svar här så posta på Sävarturbo. Undrar om inte jag har fyra likadana kolvar liggande i garaget faktisk. Måste kolla upp vad de har för märkning och jämföra.... Vad är det för kolvbult? Tror mina...

Skulle vilja påstå att du kan få problem med spikningar även av för mager blandning.

Menar du att den skulle få magrare luft/bränsleblandning (AFR) på ettan och fyran om man bara har en förgasare och borrar till 2,2 liter?

Vad menar du med "gå torrt"? Om motorn skulle gå så snålt på ettans och fyrans cylinder att man får problem med ventilerna lär blandningen vara vara så magert att den spikar så att motorn rasar pga det. Hur skulle det för övrigt kunna bli skillnad jämfört med en motor med original borrning...

Det är ju självklart inte standardkolvar för B20 som mr.speedwell har. 92,5mm är överdimensionskolvar till ett borrat block.
Fast nu var det ju det saken handlade om utan vilka ringar som passar till kolvarna.

Som jag tyder det är kolven 92,4 mm i diameter. 010 som står bredvid är rekommenderat kolvspel (0,1 mm). Vilket således betyder ett borr (i blocket) på 92,5 mm. Du ska alltså ha kolvringar för 92,5 mm. Sen får du kolla kolvringsgapet ändå. Skulle gissa att du ska ha ca 0,45-0,55 mm men jag är inte s...

Kolla om fördelaren och tändkablarna sitter rätt!

och du far nog tanka 93 om det nu ens funkar :evil: :?: :?: :?: Menar du 98? Man kan ju köra på E85 och högt komp också men då krävs ju mycket mer bränsle.... Inte så smidigt. I min Yamaha WR444 (borrad 400 kubikare) kör jag med 13,5:1 högkomp-kolv och det funkar märkligt nog med handelsbensin. Har...

Jag har frågat ungefär samma sak tidigare men fick inget bra svar. Att det går bra att borra en B18 till B20 standarddimension är det inget snack om men hur mycket mer kan man ta? Enligt obekräftade uppgifter är det tunnare gjutning i tidiga B18 än i sena. Vad är då sen och vad är tidig? Tja, någon ...

Visst funkar de gamla grejorna i sitt originalutförande. Fast det har trots allt hänt en hel del med styrning av insprutningssystem sen tidigt 70-tal. Man kanske inte nödvändigtvis får fler hästar på topp (beror ju trots allt på mer delar än styrningen av sprutet) men det är betydligt enklare att ma...

Står det inget på kolvarna? De brukar vara märkta med ev överdimension. Sen köper man ringar avsedda för den dimensionen.

Overdriven på de senare M46orna är kraftigare än den på M41. Type J och type P.

Kopplingskåpa är ett bra ord.

Ja det är så man brukar göra. Kräver en del inmätning så att axeln hamnar helt rakt så du får vara mycket noggrann. Kan nog vara värt att bygga någon form av jigg. Alternativet kan ju vara om det går att använda Roverns "sprängkåpa" i sin helhet och lägga en adapterplatta mellan änden på k...

Du får byta centrum i lamellen eller försöka få ta på en speciallamell. Kolla med t ex KGtrim. Är det en förgasar motor du ska montera? Rakställer du motorn så kommer förgasaren att luta helt annorlunda än den är tänkt att göra. Du lär nog få göra om insuget. Fast det kan du antagligen behöva göra ä...

Det är nog troligt att även de "klenaste" har för mycket vridmoment. Om jag hade varit du skulle jag ha satsat på ombyggt fordon. Byt bakaxel till 1031 (från 240) och uppdatera frambromsarna till ventilerade 240 bromsar. Huvudcylinder tar man också från 240. Man får byta bultmönster i nave...

Troligen är den ok viktmässigt, det har gjorts sån byggen förr. Fast du får nog faktiskt väga (eller ta reda på vikt på annat sätt) och kolla hur tung maskinen verkligen är. När det gäller bromsar och övrig drivlina beror det på vilken version av Rovermotorn du väljer samt vad du har för Amazon. Vol...