forum.p120.se

Jag tala med han ppå telefon och han sa att den hade suttit i en 343 av omkring 1980 års modell. han sa att han inte var riktigt säker på att det var en b14 men han trodde iaf att det var en sån. jag har ingen aning om det är rätt eller fel. vad satt det för motorer i 300 serien? Jo det fanns en mo...

Jag upplevde vridet bättre med K kammen.

Amazonsport wrote:K och D kammen är i princip lika, du märker nog ingen skillnad..

Håller inte med, jag hade en PV med D kam och man var tvungen att varva lite mer med den än med en K kam. Har för mig att K kammen drar redan från ca 1800 rpm, medan D börjar dra vid ca 2600 rpm.

Mvh Bengan

Sedan kan ju som besiktningsman avböja om man inte vet något om märket. Jag gick MHRF:s utbildning genom PV klubbens försorg för ett tiotal år sedan och besiktigade några PV. En ägare av en Rolls Royce som bor på samma ort som jag kontaktade mig och bad mig besiktiga hans bil.men jag avböjde då jag ...

Kom ihåg att måla blocket med original färg från 60 talet. Blästra även med sand från 60 talet, den får varken vara äldre eller nyare för då blir din bil inte i originalskick. Samma sak gäller tryckluften, den ska vara från 60 talet.

Mvh Bengan

Arne wrote:Gamla MG bilar hade också od låda.

Både MG, Triumph med fler hade samma typ av OD som Volvo. Tillverkaren hette Laycook de Normanville (med reservation för stavningen).

Mvh Bengan

Det kanske var lite surt formulerat (ironin gick inte fram). Men det står ganska tydligt i Forumets regler vad som gäller för bildstorlekar. Om inte annat bör man väl kunna använda sunt förnuft? När bilderna är typ 1500 pixlar breda kanske man inser att det är lite stort? 800 eller 640 pixlars bred...

Det var ju ett trevligt bemötande folk får här. D59471,ni moderatorer kanske borde lägga en klistrad tråd i forumsdelen om vad som gäller med bildstorlekar och sånt här så kanske du slipper skala ner bilder åt folk. :wink: Tycker bilarna var helschyssta förutom utblåset på PV.n då kanske :D Kan bar...

De sitter nog där för att de inte fick plats på växellådan.

Mvh bengan

Och de ÄR frostpluggar. Håligheter måste man använda kärnor till Förklara gärna varför det sitter 2st "frostpluggar" på höger sida av motorn (b18/20). Kärnor måste man få bort efter gjutningen annars blir det inga håligheter och i desssa hål tas kärnorna bort, det är pga gjuttekninska skä...

Och de ÄR frostpluggar. Finns ingen möjlighet att någon \"gjutform\" ( det heter modell) gjort dessa hål. Håligheter måste man använda kärnor till, och det gör man när man vill skapa ett hål av någon anledning i gjutgodset. Själva gjutmodellen skapar inaga hål.

Mvh Bengan

Nä jag lovar! Sidan 18: 70792 Frostplugg 42 mm B4B/B16 4/bil 418677 Frostplugg 42 mm B16/B18/B20 1/bil Den som är det är 1/bil, sitter den kanske baktill mot torpeden? Det är dessa du ska ha, 70792 Frostplugg 42 mm B4B/B16 4/bil. Tre sitter på sidan av blocket, och en sitter på topplocket mot torpe...

Har pysslat lite med min p12133 i vinter, nytt krom, ny matta samt lite annat smått och gott.

Nu är grejorna påplats på bilen, tyvärr ingen jättebra bild,men det får duga.

Mvh Bengan

Juli tycker jag,men jag är ju jävig det är min bil. Skämt åsido såtycker jag att det var jäkligt bra bilder och fina bilar på alla månader.

Mvh

Det är nog bara att skicka in material till tidningen på era ombyggen, jag tror inte det förekommer någon censur på ombyggda bilar eller tävlingsbilar heller för den delen. Jag hade för några år sedan tre artiklar i tidningen om en tävlingsreplika, det var inget problem. I år skickade jag in en bild...