rep sats till zenith förg, vad följer med?

[NicklasO]

276286 RS Reparationssats förgasare VN 36 1961-68 B18A st 630,00
på vp autoparts.
Lär ju va samma på de andra..

Köpte en beggad förg som skulle va fullt fungerande men gasspjället e glappt, samt att fjädern som drar tillbaks choken e av, vart hittar man dessa grejor?

mvh/

[Amapola]

CVI har en renoveringssats som heter 276286/290+. Den innehåller alla packningar, bussningar och plugg till axeln, nålventil, blandningsskruv, spjällaxel, spjällskiva, plus lite till. Pris 725:- Misstänker att det är samma som VP-satsen. Ring och kolla.
/Krister

[Henke 12136]

Läs här om renoveringssatser

http://amazon.forum.bilia.se/phpbb2/vie ... sc&start=0

CVI. Hmm. Nej tack.

[NicklasO]

Läs här om renoveringssatser

http://amazon.forum.bilia.se/phpbb2/vie ... sc&start=0

CVI. Hmm. Nej tack.

Tack så mkt.

Nån som vet vad VN 36 heter på growler and lee sidan?

mvh/

[Henke 12136]

VN36 är den officiella beteckningen på förgasaren. Lägg till att det är till en Volvo B18 så räcker det. Jag har vid de tillfällen jag handlat från Gower andd Lee bara skickat mail.
Gower and Lee är snabba att svara på alla frågor om frakt, kostnader etc. Mycket trevliga, som alla andra engelsmän.
Ergo: kör engelskt...

[NicklasO]

Nu har jag beställt en repsats inkl en massa annat från veteran produkter.

på en svårighetsgrad från 1-10 hur svrt är det att renovera förgasarn?

mvh/

[Amapola]

12. Nej, bara skojar. Det är inte särskilt svårt. Det som kan vara lite knöligt om man inte har bra maskiner/verktyg är borrningen för och brotschningen av spjällaxelbussningarna. Det måste bli rakt och med lagom passning. Svårighetsgraden beror på hur van du är att skruva, men omkring 3 låter väl rimligt.
/Krister

[Lars Bd]

borrningen för och brotschningen av spjällaxelbussningarna.

Det är viktigt att hålen för spjällaxeln blir renoverade, hålen brukar bli orunda och en ny spjällaxel verkar passa utan glapp men det kommer då fort att börja glappa igen.

[NicklasO]

borrningen för och brotschningen av spjällaxelbussningarna.

Det är viktigt att hålen för spjällaxeln blir renoverade, hålen brukar bli orunda och en ny spjällaxel verkar passa utan glapp men det kommer då fort att börja glappa igen.

Hmm det lämnar jag nog bort.
Dock gäller det ju o hitta nån med rätt verktyg utan att det kostar ocker..

Sen gäller det ju att justera in allt, eller finns det några standard inställningar man brukar gå efter...

mvH/

[Amapola]

Här hittar du alla inställningar som behöver göras:
http://volvo1800pictures.com/document/v ... r_B18A.pdf
Ganska långt ner i dokumentet finns förgasarna.
/Krister

[erkle]

12. Nej, bara skojar. Det är inte särskilt svårt. Det som kan vara lite knöligt om man inte har bra maskiner/verktyg är borrningen för och brotschningen av spjällaxelbussningarna. Det måste bli rakt och med lagom passning. Svårighetsgraden beror på hur van du är att skruva, men omkring 3 låter väl rimligt.
/Krister

Duger det med en pelarborrmaskin och bra borr för spjällaxeln eller måste det fräsas för att bli tillräckligt exakt, någon som vet av egen erfarenhet?
Jag har flera stommar men vill inte förstöra dom i onödan

Är det någon som beställt rep-sats till VN36 från Gower & Lee och kan kommentera leveranstid och kvalitet? Vill gärna veta vad man beställer

[Amapola]

Kruxet är väl att få uppsättningen tillräckligt väl inmätt. Det är ju noga med att det blir rakt, så att inte hålet på andra sidan blir ovalt eller att liknande fadäser uppstår.

[Hasse63]

Att bara borra duger inte.

Kontackta Gunnar på Förgasarteknik så får du rätt korrekt svar och rätt delar. eller låt han göra jobbet

http://www.forgasarteknik.se/