Är lycklig ägare till 3 amazoner samt en duett. Detta gäller nu duetten med en b18-motor i.
Problemet som jag inte tycks kunna lösa är ojämn och bluddrig tomgång som ville motorn säga: "kom och ge mig service, och det illa kvickt!!". Saken är bara den att jag gett den en massa service som jag nu räknar upp här nedan. Visserligen är jag en nybörjare så jag kan nog ha missat saker och ting.
Pga en hel del baktändning så har jag tidigareställt tändning med rätt positivt resultat. Nu stämmer inte markeringar på remskivan med handbokens gradtal längre men det är väl inte så konstigt då motorn nog är rätt insliten här och var. Nu baktänder den bara då och då vid motorbroms och inte som tidigare nästan hela tiden.
Jag har även ställt in ventilspel och även det med positivt resultat, nu drar den jämt vid belastning och rycker inte fram som förut. Behöver ej längre ha 2 cm choke för att motorn skall gå bra, finns inte heller längre någon död zon vid gaspådrag där det inte hände något.
Ganska tidigt när jag märkte oren gång vid tomgång, lyfte jag in en annan (ej renoverad) Zenith VN36. Bytte även över fördelare från en B20 som jag hade stående som hade gått utmärkt i den förra bilen. Bytte även luftfilter i samband med detta.
Försökte avgöra om det är glapp i fördelaren på något sätt, men när jag vrider och lyfter rotorn så får jag ungefär samma spel som på mina andra fungerande amazoners dito.
Har undersökt med startspray runt förgasarfot och slangar, dock ej märkt någon varvtalsökning just då.
Soppapumpen byttes också ut i tidigt skede och den verkar inte läcka tillbaks till tanken eftersom motorn startar snällt på första försöket även om bilen stått länge.
Har även ställt in brytarspets på 0,40.
Har ställt in tomgång med gasspjällskruven samt försökt justera volymskruven. Dock verkar inte motorn bry sig om när jag skruvar på volymen??Skall den inte dö om jag skruvar in den helt? Hur som helst det gör den inte utan puttrar på som vanligt.
Det som ej är gjort är att byta stift (sitter gamla volvo-pluggar i nu) men jag har torkat av dem (var ganska sotiga efter körning med feltändningen). Jag har inte heller bytt tändspole som verkar vara en originalspole.
Är det någon "därute" som har något eller några bra ytterligare tips?
Tacksam för all hjälp.
Spes
