Elfläkt

[Raggarn]

Jag funderar på att sätta en elfläkt på min amazon. Men jag vet inte om jag ska ha en fläkt som blåser eller en som suger, vet inte ens om det finns någon elfläkt som blåser.
Det finns mest plats framför kylaren och bara några cm bakom. Någon som vet från vilken bil det passar, någon som har erfarenhet. Jag behöver hjälp!

PS! jag letade efter ett sådant ämne men hittade inget, bli inte sur på mig för att jag kanske startade en ny tråd i kanske fel grupp.

MVH/Macke

[svenglenn]

du ska alltid ha en fläkt som suger. det är bra med saker som suger

[Raggarn]

hmm, okej men kan den sitta på vilken sida som helst?
kan man ändra fläkten ifall det skulle behövas?



Ska den vara på den sidan där 1:an är eller 2:an?

[Decoy]

Sätt fläkten framför kylaren, 2 alltså. Bakom kylaren sitter det ju redan en fläkt och där är det för trångt om du inte vill flytta kylaren. Bakom grillen finns hur mycket plats som helst på en ammiz, fläkten behöver ju inte slicka kylaren för att göra nytta.

[Raggarn]

det spelar alltså ingen roll om var den sitter? Sätter jag på en elfläkt så tar jag bort fläkten som sitter på motorn, den ska tydligen ta lite på mina hp, det är vad jag hört, det är väl inte så jätte många hp som försvinner men ändå.

[Decoy]

lol, du lär knappast märka någon skillnad . Tänk på att elfläkten förbrukar lika mycket energi för att knuffa luften bakåt och därigenom oxå drar hk från bilen. Förmodligen helt meningslöst projekt i alla fall från hk synvinkel sett. En eldriven fläkt är ju inte heller lika pålitlig som den som sitter där.

Mer el belastning = generatorn går tyngre = mindre hk.

[Raggarn]

men lol igen, fläkten är ju bara på när man står still, tomgång åsåvidare, inte när man kör. tar man bort fläkten så blir det ju som på nyare bilar, de har elfäkt, det måste finnas en anledning till att de inte sätter fläkten på motorn längre, har jag fel?

[Micke_932]

Man spar oftast någon gnutta bensin med elfläkt, dessutom så får du bra kylning vid rödljusen med elfläkt, de flesta moderna bilar har också en fläkt som går en stund efter att du stannat motorn om vattnet är varmt, det är svårt med originalfläkten

Micke

[Hasse63]

Jag har kylfläkt från 9000 på min 245 och givare från 900.
Tror den (sugande) fläkten passar även på amazonens kylare.

Tar du bort orginalfläkten så sätt din stora och tjocka brickor för annas kan remskivan spricka, det gjorde den för mig.

[Withnail]

Plockar upp den här tråden då det är nästa projekt.

Tar du bort orginalfläkten så sätt din stora och tjocka brickor för annas kan remskivan spricka, det gjorde den för mig.

Pourquoi?
Räcker det inte med att byta till kortare skruvar som spänner fast remskivan till vattenpumpen ?

Plötslig tanke: Skulle man samtidigt kunna byta remskiva till en med annan diameter så vattentrycket blir högre?

[Cpt Tuttle]

Sätter man fläkten framför kylaren ska den ju blåsa luft, bakom kylaren ska den suga.

[Withnail]

Självklart är det så, men det var inte det jag undrade över.

När man tar bort orginal fläkten så har man bara remskivan för vattenpumpen kvar och fästet med fyra gängade hål.
Sisådär 6 cm försvinner, räcker det inte att kompensera med kortare skruvar istället för att bygga ut med tjocka brickor?

Vad skulle elfläktens blås/sug-funktion ha med det att göra?

[Rogge]

amazon har redan korta skruvar, det är 140 som har fläkten framflyttad en bit mha en distans (som är runt 3-4cm) men jag tror nog det är lönt att sätta fjäderbrickor mellan skruvar o remskiva så den sitter ordentligt..

[Cpt Tuttle]

Självklart är det så, men det var inte det jag undrade över.
Vad skulle elfläktens blås/sug-funktion ha med det att göra?

Nej, men trådskaparen undrade ju.

[Withnail]

Förlåt, tänkte inte på det.
Plockade upp tråden då den är från juni 2005.