forum.p120.se

Jag var ut och kollade upp min bil med GPS idag. Följer jag den nedre kanten på pilen så visar hastighetsmätaren exakt rätt i alla hastigheter upp till 110km/h, snabbare än så kollade jag inte... är lite färvånad att den stämde så exakt!

300 m på en mil är 3% felvisning (1 mil = 10.000 m, 300/10.000=0,03=3%)

Kanske är bilden som luras, men det ser ut som att remskivan på generatorn inte kommer ligga i linje med remskivan på vattenpumpen? Eller bygger remskivan så mycket inåt?

Visst är det roligare att se bilder, synd bara att jag alltid glömmer min riktiga kamera varenda gång jag ska skruva... men mobilbilder är ju bättre än inget i alla fall :) Min har dragit precis 1l/mil enligt trippmätaren förra tanken. I själva verket har den alltså dragit lite mer, efterssom trippm...

Det blir lägre varv, därför jag bytte...

Idag bestämde jag mig för att plocka av lamelldiffen med utväxling 4.56 och istället slänga på min penselrenoverade standardaxel med 4.10-utväxling... visade sig att jag tappat nedre länkarms-gummikudde på höger sida, och inte ens märkt det :roll: Aja, blev att improvisera, så jag kapade gummikudden...

Mats: Najs! Monterat dom än?

D Brown: Haha, ja det är lätt att missuppfatta med en sån kartong

Att renovera den är för stort jobb när man har bilen som bruksbil... Sen är det ju inte säkert det hjälper, ifall felet ligger i ventilpaketet :( Ska börja spana efter en annan växellåda och prova flytta över ventilpaketet från den. Gör det ingen skillnad på hur den växlar så blir det nog att renove...

Lådan på den nedre bilden är av nyare modell. Bör vara utrustad med ett ventilpaket med delgasnedväxling, till skillnad från de tidigare lådorna. Tyvärr vet jag inte om det går att flytta över den långa "struten", skulle själv vilja ha reda på det... Men enligt bilderna på sid 4-24;4-25 i ...

....men inte fan blev det nåt bättre :/ Har slut på idéer nu. Man kanske helt enkelt får acceptera att den _slänger_ i 2:an...

Har rivit ner ventilpaketet (som ligger på mitt käksbord just nu ;) och inspekterat alla ventiler. Samtliga gick lätt utom modulatorventilen.... tryckte man den i bott kärvade den lite och kunde fastna i bottenläget. Tog ur kolven och den var repig i ena ändan. Slipade med våtslipapper och provade å...

Jag körde 8mm isolering på rulle från mekonomen... funkar bra!

http://www.matsmattor.se/visadetalj.asp?ARTNR=4269

Där är mattan jag köpte

Den är tämligen stel, så det är lite jobb att forma den vid kurvor och vinklar... man får lägga några snitt och använda spraylim på de värsta ställena!

Tack Mattan är köpt på den lokala mattaffären... frågade efter en matta att ha i bilen och detta var tydligen en populär variant. Kommer inte ihåg vad tyget kallas, men dom kan säkert hjälpa dig hos din matthandlare...

Vad jag minns när jag senast rev ner kontrollsystemet var att ytan inte var sådär jättefint svarvat på kolvarna... Stålull ger väl ganska grov yta? Ett 2000-papper borde ju ge rätt fin yta... ska ju självklart göra rent ordentligt innan delarna återmonteras