hur ser man om det är en diffad axel

[jillo]

Jag undrar om man kan se från utsidan om en amazon bakaxel har tex slungdiff?Lamell diffad axel kan man ju se pga att själva lamellpaketet sitter på ena sidan klumpen,så man ser ju det lätt,men dom andra modellerna,hur ser man det där?är det bara typ brickan som gäller,och var sitter brickan då exakt?är ju oftast ganska rostigt däromkring så man slipper skrapa hela klumpen

[Rogge]

Jag undrar om man kan se från utsidan om en amazon bakaxel har tex slungdiff?Lamell diffad axel kan man ju se pga att själva lamellpaketet sitter på ena sidan klumpen,så man ser ju det lätt,men dom andra modellerna,hur ser man det där?är det bara typ brickan som gäller,och var sitter brickan då exakt?är ju oftast ganska rostigt däromkring så man slipper skrapa hela klumpen

va!? sitter inte lamelldiffen I huset?

[jillo]

hm,jag såg en gång en sk lamelldiff ,och på ena sidan så var själva huset (klumpen) tjockare en bit ut på axeln om man jämförde med andra sidan.
Men det var en annons,men han som ägde den kanske hade skrivit fel angående om den var till amazon eller ej

[Lars Bd]

Det går inte att se från utsidan om en axel har diffbroms eller inte utan man måste testa eller öppna och titta.

[volvo_144]

lättast är bara och testa på torr asvalt? gas och broms sen släpper man upp kopplingen:P börnar den på båda är den diffad

[QV]

Om den är originalmonterad så har den (från början) två st aluminiumbrickor hängande ner under klumpen sittandes i var sin bult.

Den ena visar utväxling (ex 4.10) den andra säger att det skall vara special olja i axeln.

Till Amazon fanns bara lamelldiff (från volvo) om jag är rätt informerad.

/Janne

[jillo]

asså,alu brickor kan man kanske kolla på då,jo man kan ju köra burna testet,men inte helt lätt att göra det när man är på en skrot och hittar en ama som står ovanpå en annan bil,samt med en bil på taket,som enligt skrotägarn har diff,

[QV]

Om bägge hjulen är i luften så vrider du runt den ena hjulet, det andra skall då gå i samma riktning. I princip är en axel med lammeldiff på skroten värd max 500 spänn (eftersom det är dyrt att renovera dom)

/Janne

Ett undantag är M27 lamelldiff som vara värda mer

[Spilloljan]

Om bägge hjulen är i luften så vrider du runt den ena hjulet, det andra skall då gå i samma riktning. I princip är en axel med lammeldiff på skroten värd max 500 spänn (eftersom det är dyrt att renovera dom)

/Janne

Ett undantag är M27 lamelldiff som vara värda mer

Ja men nu behöver ju inte alla axlar som är på skroten heller vara i behov av renovering därav kan väl priset vara högre än en femhundring ??

[Rogge]

man får utgå från det att den behöver renoveras. behöver den inte det, ja då har man spart pengar.

[JE Jr]

Brukar inte de absolut flesta lamelldiffaxlana till az/140/240 vara i behov av renovering??

[Lars Bd]

Hittas dom på skroten är de nog inte ens möjligt att renovera.

[QV]

Den jag köpte på skroten DANA30 hade igentligen bara två fel.
en axel för 800:- samt ett lamellpaket för 1500:-. Lägger man sedan på soppa och lite postavgifter så kommer diffen att kosta 3000:-.

Nu har jag inte köpt dessa prylar för man finner dom för eller senare billigare. Köpte ett lamellpaket till min DANA27 för 800:-. Det som är bra med min klump är att de två \"stora\" dreven är hela. Då kan man ta en lamelldiff från en 140, 240 eller någon annan DANA30 axel och få det att passa med Amazon.

Sedan är lager till en lamelldiff dyra.....

/Janne

[QV]

Brukar inte de absolut flesta lamelldiffaxlana till az/140/240 vara i behov av renovering??

Idag skulle jag aldrig köpa en axel utan att riva den.
Man kommer överens om ett pris, lägger pengarna på "bordet" och river axeln på plats. Är inte diffen "hel" så tar man pengarna och går. I begreppet "hel" ingår diffdrev och axlar.

/Janne