Jag vet vid det här laget vilka måla jag har med trimningen och de är som följer:
1) c:a 100-105 hk DIN.
2) så god bränsleekonomi som möjligt (går det att hålla förbrukningen till runt 1 liter milen eller mindre är det att föredra.)
3) Jag vill INTE att det skall låta trimmat. Tyst och fint skall det vara
4) en motor som passar för \"normal\" körning. D.v.s. jag ligger inte och varvar en massa utan vill ha en starkare och piggare motor för vanlig körning i stadstrafik och lite landsväg när man skall finåka ut till stugan.
Utgångspunkten är en B18A i gott skick som gått 29 000 mil. Komprisionen är jämn och fin på alla cylindrarna
. Har monterat en weber 32/36 dgv på orginalmotorn med mycket bra resultat. Har även bytt till elektronisk tändning (123ignition) som också var en höjdare. Soppa förbrukningen ligger nu på c:a 0,9 liter/mil.Jag har tänkt mig följande recept:
- renoverad och planad topp
- Weber 32/36 dgv
- kambyte (C, D & K)?
- elektronisk tändning
- elfläkt med termostadgivare
- högefekttändspole (40 000V och 1,5 A primär)
- ev. 2\" avgas
Jag har följande frågor:
1) Kam: Hur mycket påverkas soppaförbrukningen av att man väljer en vassare kam? Är C-kam snällare mot soppaförbrukningen än D och K? Vilken av dessa kammar passar bäst för \"normal\" körning. Jag har läst i några av trådarna här att K och D drar lite sämre på låga varv (sämre än vad??? A-kam?). C kontra D/K är alltså frågan. Hur många HK räcker C-kammen till? De flesta förespråkar K/D-kam rakt av, men för min ganska måttliga trimning kanske C-passar bättre?
2) Jag har inte möjlighet att ge mig på att plana själv utan tänkte lämna iväg toppen för renovering och planing (lutar åt KG). Vilken kompression skall jag eftersträva? Hur noga är det? Räcker det med att jag planar ner den 2 mm till 86 mm (88 mm orginal). Olika mycket planing beroende på kam?
3) går det att komma upp i den effekten jag önskar utan att byta till 2\" avgassystem? Vet att det sägs göra 5-9 hk samt ge bättre bottendrag men jag är lite rädd att det skall börja döna en massa...
Nå vad tror ni? Vad blir det för motor av detta? Det här är väl högst standardmässig trimmning så ni är säkert många som har erfarenhet.
Antal HK (DIN) med C-Kam?
Antal HK (DIN) med K/D-Kam?
Soppa förbrukning kontra standardmotor?
2\" eller ej?
Mycket på en gång - hoppas någon orkar läsa allt detta
(Kommer dock att använda min Weber istället för dubbla SU, men det borde väl inte ge lägre effekt?)
