Bakaxeln är hämtad och demonterad, utväxlingen som satt i verkade vara perfekt justerad. Nu återstår tillverkning av verktyg för demontering av pinjong och difflager, jag har redan tillverkat pinjonghöjdmätningsverktyget. Var ner på SVIS marknaden och passade på att mäta upp deras verktyg men då jag kontrollerade måtten så stämde det inte riktigt med rimliga tummått. Efter lite googlande hittade jag en
spicer 30 manual utgiven av Dana och i den fanns upplysningen om att pinjongen ska ligga 2,25" (57,15) från centrum på kronhjulet.
Ytterligare en instruktion från Dana som kanske kan vara användbar i bakaxelsamanhang http://www2.dana.com/pdf/5717.PDF" onclick="window.open(this.href);return false;
När man fick det måttet och samtidigt även tog reda på att difflagrens ytterdiameter var 73,43mm kunde man kontrollera vilka mått som det ska vara och sedan justera de uppmätta måtten som enligt min kontroll avvek med 0,05mm. När jag sedan kontrollerade den axeln jag har i källaren avvek pinjonghöjden från vad den borde vara med 0,05mm, en kontroll av den nyligen hämtade 3,54:1 axeln visade att den låg på hundradelen exakt rätt.
