tjena alla glada, på era amazoner med skivor fram och trummor bak, är funktionen av denna bricka i eran amazon-huvudcylinder som sitter längst fram av innanmätet i cylindern att den släpper efter på trycket så inte skivorna ligger på?
den ses längst ner till höger på denna bild http://www.cvi-automotive.se/webshop/vi ... 276461.jpg
Varför jag frågar är för att jag ska förmodligen tillverka en sådan till min pv då jag vill ha samma effekt eftersom jag ska ha amazonens skivor fram. och vad jag har fattat det som nu så skall man INTE TA BORT något från huvudbromscylindern utan sätta dit denna bricka längst fram istället för att reducera trycket i systemet.
rätt/fel?
Flytta inte denna! jag frågar om amazongrejer! tack.
Spårad bricka i huvudbromscylindern?skiva/trummor
En PV med duo-servo ska ha ett visst \"förtryck\" i bromssystemet, det ska inte finnas om man kör med skivor för då ligger frambromsarna på.
Brukar man inte ta bort gummit i PV-huvudcylindern som utgör backventil för att förtrycket ska försvinna?
Jag har för mig att jag gjorde så för 13 år sedan då jag monterade skivor på min PV.
Det stod även så i en artikel från mitten av 90-talet i PV-entusiasten som behandlade ämnet konvertering till skivor på PV.
Brukar man inte ta bort gummit i PV-huvudcylindern som utgör backventil för att förtrycket ska försvinna?
Jag har för mig att jag gjorde så för 13 år sedan då jag monterade skivor på min PV.
Det stod även så i en artikel från mitten av 90-talet i PV-entusiasten som behandlade ämnet konvertering till skivor på PV.
för att förtydliga detta, det finns ingen huvudcylinder i världen som kan på något sätt höja trycket eller sänka det. Det förtrycksventilen gör i vissa fall och då särskilt på trumbromsbilar är att det hindrar vätskan att strömma tillbaks för fort till huvudcylindern. Har du alltså onormalt ojusterade trumbromsar så hänger hjulcylindern kvar längre ute innan den åker tillbaks och du slipper då trampa så djupt vid varje inbromsning.
Den här ventilen är den som syns bakom \"automotive\" på avbildad repsats ovan, den saknas oftast på bilar med skivor eftersom den konstruktionen gör att cylindern aldrig återgår mer än sviktet i gummitätningen.
Den här ventilen är den som syns bakom \"automotive\" på avbildad repsats ovan, den saknas oftast på bilar med skivor eftersom den konstruktionen gör att cylindern aldrig återgår mer än sviktet i gummitätningen.
Bricka
Som antytts ovan; du SKALL TA BORT brickan. Annars får du låsta bromsar vid första kraftiga inbromsning. Övertrycket är inte önskvärt när man kör med skivor. Nämnda artikel i Pv-klubbens tidning från 1995 (96?). Är mycket välskriven och ger svar på \"allt\". Reservation för formuleringen om antal hål i spindeln som okhållaren passar direkt på, i mitt fall var det endast ett.
Du kan beställa blarran från klubben fortfarande tror jag, annars kan du få en fotokopia (förutsatt att du nu inte bara är ett sånt därnt prospect, endast fullvärdiga medlemmar erhåller denna flotta service).
Lycka till
Du kan beställa blarran från klubben fortfarande tror jag, annars kan du få en fotokopia (förutsatt att du nu inte bara är ett sånt därnt prospect, endast fullvärdiga medlemmar erhåller denna flotta service).
Lycka till
210 -64, 223 -68
Re: Bricka
jag hittade en annons så jag ska handla en massa pventusiaster nu... iaf jag har INTE den brickan i min, den bilden ovan är en amazon-cylinder, innanmätet i min ser ut så här: http://www.cvi-automotive.se/webshop/vi ... 276492.jpg och då är den knoppformade brickan längst fram ihålig runtom och inte helt tät som den på amazon-bilden längst upp.Blomquist wrote:Som antytts ovan; du SKALL TA BORT brickan. Annars får du låsta bromsar vid första kraftiga inbromsning. Övertrycket är inte önskvärt när man kör med skivor. Nämnda artikel i Pv-klubbens tidning från 1995 (96?). Är mycket välskriven och ger svar på "allt". Reservation för formuleringen om antal hål i spindeln som okhållaren passar direkt på, i mitt fall var det endast ett.
Du kan beställa blarran från klubben fortfarande tror jag, annars kan du få en fotokopia (förutsatt att du nu inte bara är ett sånt därnt prospect, endast fullvärdiga medlemmar erhåller denna flotta service).
Lycka till
varför jag fråga var för att en här på jobbet sa att han hade satt i den brickan från amazoncylindrar i sin pv-cylinder på sin rally-pv...
ang artikeln så finns den i NR2 1999 enl hemsidan.
Re:
Menar du gummit längst fram i cylindern på denna bild? http://www.cvi-automotive.se/webshop/vi ... 276492.jpgDaggis wrote:En PV med duo-servo ska ha ett visst "förtryck" i bromssystemet, det ska inte finnas om man kör med skivor för då ligger frambromsarna på.
Brukar man inte ta bort gummit i PV-huvudcylindern som utgör backventil för att förtrycket ska försvinna?
Jag har för mig att jag gjorde så för 13 år sedan då jag monterade skivor på min PV.
Det stod även så i en artikel från mitten av 90-talet i PV-entusiasten som behandlade ämnet konvertering till skivor på PV.
Bricka
Nu var det ett tag sen, har ej haft anledning att plocka isär. Det är inte gummit, har för mig att det satt en metall och en plastbricka framtill. Plastbrickan har hål i sig (så att det inte släpper igenom oljan ohämmat på returen. Jag behöll gummit och metallbrickan.
210 -64, 223 -68
Re: Bricka
om du tittar på bilden http://www.cvi-automotive.se/webshop/vi ... 276492.jpg så är det exakt innehållet i min cylinder, inget mer inget mindre, har ingen bricka av plast i den, det som förekommer är gummi och plåt, varav flera har hål i sig, blir inte klok på detta , har inte fått tag på tidningen än. och snart ska motorn i, hade hoppats på att få dit h-cylindern innan motorn... men jag har tillverkat en egen bricka med spår i på fram och baksida likt den som finns i amazoncylindern och lagt längst fram och logiskt borde den släppa tillbaka lite tryck, men ej göra så att det blir svårt att lufta. vi hade en lång överläggning om detta på jobbet med massa kollegor. annars får jag väl pröva mig fram.Blomquist wrote:Nu var det ett tag sen, har ej haft anledning att plocka isär. Det är inte gummit, har för mig att det satt en metall och en plastbricka framtill. Plastbrickan har hål i sig (så att det inte släpper igenom oljan ohämmat på returen. Jag behöll gummit och metallbrickan.
Bricka
Den renoveringssats jag hade köpte jag från Veteranprodukter, men det var ju ett tag sen. Kanhända skillnaden beror på detta. Om det oönskade övertrycket uppstår låser framhjulen och klossarna går kolven sannolikt inte tillbaka förrän du har öppnat systemet. Jag har upplevt en miss och då fick vi plocka fram tryckluften för att få återgång.
210 -64, 223 -68
Denna gamla forumtråd kan kanske vara intressant:
http://p078.ezboard.com/Amazon-skivbrom ... D=57.topic
http://p078.ezboard.com/Amazon-skivbrom ... D=57.topic