b20 funderingar

[andrec]

tjaa har problem med motorn den spikar just i början när man ska dra på och det är likadant på alla växlar. och sen när jag stänger av så glödtänder den. jag kör på 98a oktan och har ställt tänningen på 14grader över vid 2000rpm!! VAD ÄR FEL????

[J.LUNDIN]

Rekommenderad tändpunkt är 21-23 grader vid 1500rpm på en B20...!

[andrec]

okej baserat på vad. man måste väll se till vad jag har för uppsättning också!

[Henke.N]

Prova ställ upp tändningen lite och se vad som händer.

[Nalletill1000]

Later snarare som att den tander for tidigt och du kanske har for hog kompression med. Om den inte spikar sedan men val glodtander sa kan kallare stift vara en losning med.

[Stoffe]

Vassa kanter i förbränningsrummen kan göra att man får glödtändningar men din tändning verkar låg vid det vartal du har angivit (antar att det är vid full belastning) däremot har jag aldrig märkt att jag fått spikningar med för lågt ställd tändning. T ex så spikar det inte någonstans vid EDIS-limphome mode läge då man får 10 grader före övre dödpunkt över hela registret. Om den nu spikar redan vid 14 grader och 2000 rpm så låter det som du har extremt högt komp...! Eller väldigt gammal bensin? Bensin blandat med lite diesel spikar som tusan, testa aldrig det!!! Är du verkligen säker på din tändpunkt? ut och strobba och mät igen. Spikningar är bland det farligaste som kan hända i en motor.