forum.p120.se

Hittade den här listan på NH kammar, som du kan se så har NH 49:an en rätt så snäll profil, vad som är tllåtet i historisk racing vet jag inget om men skulle tro att din 49:a borde funka fint :D Hedlund Kamaxelprofiler För Volvo B20 Profilerna är mätt vid 0-spel för lyft på kamaxelnocken. Duration m...

Jag kan nog hålla med om att trimmningsfirmornas priser kan avskräcka och visst kan man säkert lägga ut 50 papp för en motor men, med lite händighet och finurlighet så kan man bygga en hyfsad motor för små pengar. Det finns mycket bra begagnande trimprylar ute på marknaden för vettiga pengar, fila e...

Tja, jag tog nått skumgummi som jag hade liggandes på hyllan som var ca: 1cm tjockt och det har funkat kanon hittills, så jag tror nog att det inte behöver vara något "special skumgummi". Skulle tro att om man avänder luftrenarolja också så har man nog garderat sig

Många frågor var det :D Borrning gör man när det är väldigt slitet, eller om man vill öka volymen. större motor mer effekt (vrid) Planfräsa blocket om det är skevt eller vill att kolvarna ska sticka lite ovanför bättre klämeffekt (squish) toppen måste då också fräsas ur för kolven. Plana toppen gör ...

Nisse Hedlund slipade dessa kammar på 70-talet, och tyvärr så går dom inte att få tag i nya utan du får leta efter en begagnad

satt här och funderade om man inte skulle kunna använda en Pulsair ventil kopplad efter där alla rören går ihop efter extractorröret för att dra ut vevhusgaserna??
Bara en tanke

Kolvbultsknack brukar låta när du börjar belasta motorn, precis som vevlager.

Jag tycker att det låter som kolvbults knack

För det priset hade jag nog hellre satsat på en Weber 28/36 eller 36/36, och dessa med insug kan man hitta beg. för hyfsade pengar

Okej, då får jag själv göra lite praktiska mätningar och se var jag kan få högst lyft, jo tanken att tillverka egna stötstänger i 4130 har jag haft, eftersom då kan dom nog både bli starkare och lättare än orginal

Satt precis och läste om vipparmsgeometri på Sävar forumet http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?t=38331&highlight=vipparmsgeometri fast jag blev nog mer förvirrad än upplyst :lol: , men som jag förstod det så bör stötstängerna vara så långa det går och då blir justerskruven långt uppskruvad ...

Sätt gärna lite tätning på den silicon, permatex el dyl, skulle var rätt tråkigt om den skulle börja läcka.

Som jag sa tidigare så beror "nysningar" på för mager blandning finns att läsa på R-sport katalogen sidan 65 http://volvo1800pictures.com/document/Volvo_R-Sport_Katalog/Volvo_R_Sport_Katalog.pdf Det kan vara så att dina förgasare blev bestyckade när lufttempen var hög detta ger då en för m...

Det man efterstävar är att ha så hög tändning som möljligt utan att motorn spikar, när munstyckena var utprovade i bänk hur stod då tändningen inställd? för detta har stor betydelse, alltid ställa tändning först sen fippla med förgasarna. Naturligvis så behöver motorn mer soppa när den är kall eller...

Nysningar brukar orsakas av för snålt ställda förgasare, prova med att gå upp ett steg i munstycken på lågfart. Om du får avgasknallar när du motorbromsar tyder detta på att tomgångsskruvarna är för snålt, dessa ska man skruva tills man uppnår högsta tomgång på och sedan justerar man tomgången på st...