forum.p120.se

Jag väntar med spänning för att se hur det blir! Skynda skynda!

mitt åt!

nån som vet hur dom lådorna funkar? relativt till tex bmws 262 eller dylik
hållbarhet och pris är väl nyttig info =)

ja jag tror nog det kanske går att kalla m400 för getrag om det nu sitter sånna delar i utan att det sticker i allt för många ögon X)

Stoffe wrote: ....
M50 från volvo 260 getrag?
M51 från volvo 260 oxå getrag?
....

Volvo är inte getrag

http://en.wikipedia.org/wiki/Getrag

Jaså du ger upp på mörkgrön lack? Synd tycker jag =) Mörkgrön lack med beige inredning är en bra kombination i mina ögon. Men jag skulle nog inte använda linne som tyg, tror det kommer bli skitit lätt. Bäst vore väl att få tag på sånt som brukar användas till överdrag, nån skumplats och tunt tyg påk...

Jaså den tål så pass mycket?
Ska nämliga inhandla ett stycke 142 -72 safarigul med bw35 imorgon!

Skönt att veta att grejerna håller sen när man vill piska på med lite fler ponnys under huven

m90 är mycket dyrare än vad en m400 är m90 ligger runt 6-8000, visst kan man hitta en för 1500 med lite tur vilket jag nyss gjorde med en sökning på blocket men det är nog mer sällan än ofta man gör det hittade en m400 på blocket för 700 i samma veva så visst är m400 billigare jag skulle inte alls b...

ja jag var lite osäker på årtalen där så jag ville inte säga för mycket om när den förbättrade lådan kom =)

mjaa mycket och mycket, är hela motorn renoverad och helt iordning för turbo med ny vev m-stakar b21etkolvar nya lager och bearbetad topp är det fan en billig motor att köpa. sen ska du inte hålla på och köpa turbokit eller turbo ifrån GIK, köp hellre en bättre beg turbo (200-600 mil vanlig körning)...

notera att m47 är en m45 med inbakad mekanisk OD och är den minst tåliga av den serien lådor pga snålt tilltagna lager, nått annat man bör tänka på är att se till att skvätta i lite extra olja i den än vad specifikationen säger, var en miss volvo gjorde på denna låda. den sitter förövrigt bara i 240...

jag hade nog plockat ihop allt och sedan testat det i en rullande landsväg, då ser man ju ganska snart om man behöver öka flödet mer eller om det räcker, sålänge motorn håller sig fri från spikningar dvs

Att få ur 250+ hk med sugturbo vet jag inte om det är så lämpligt, du måste kunna kyla skiten med nått och du kan ju inte köra med IC med en sugturbo, det vore väl om man bygger en 180-200hk sugmotor och sen laddar snålt har du en b21 med bra topp är nog detta in helt omöjligt Att köra enkel SU/stro...

Saftig kombi!

ja en m400 är ju också en goding, lyx att få fortsätta med långkerstin

Vad pallar min orginal låda för? 4vxl lådan? kopplingen? mycke att bygga om för en 5vxl låda? Orginallådan är ingen ide att köra med om du ska turbomata 250hk, vridet kommer döda den ganska snart. http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?t=2565 Min åsikt är att slippa allt krångel med att snedställ...