forum.p120.se

schysst jobbat har följt tråden i det tysta i några månader nu o tycker verkligen allt ser väl gjort ut

/erik

sena b18 block ser ut ut som b20

gjutet generatorfäste ,servopumpsfäste mm
så att det skulle va ett b20 block igentligen ser iaf jag inte som en omöjlighet

//erik

Cpt Tuttle wrote:Är det under garagescener, eller är det t.om. mer ingående än så?

tjo det är under garagescener..läste det jag med kul att det kommer med lite annat än bara jänk

jag demonterade en b21 från 79 i våras iden var det fast hylsa på veven
så det ska nog va en ännu tidigare o det ska gå

om jag inte har fel så är den bilden med i en projekt tråd där turbokonverterar en b20

man slipar ur förbränings rumen för att sänka kompressinsförhållandet

tidiga b21a kolvar har även grop..denna kolven är gjuten och inte alls att jämföra med en b21et kolv!

det går att få i den på orginalplacering men det är trångt,,på bilden sitter det en generator från en mercedes 220d nu mer sitter det en vanlig från 240 som jag har fått vända upponer så att säga(den sitter monterad i fästet till spännjärnet numera) självklart får man göra ett eget fäste till den ht...

duett: standard b18 me utsliten zenith fallförgasare

pv: b20 med portad topp med 37mm avgasventiler o annan kam(under montering)

142:b21et med eget insug med trattar,,eget grenrör med twinentry o en t04b turbo,megasquirt styrsystem aluminium intercooler

mvh/erik

http://www.stenparnermotor.se

http://www.kgtrimning.com

om du ska ha kolvarna i en b20 kan du ju lika gärna köpa b19et kolvar
(samma borr som b20)

hur gör man om man inte har några nycklar??
jag har nämligen köpt mig en pv-64 ett objekt utan nycklar.....

för nåt år sen så var det med en amazon med b36 i wheels i ett reportage om skoj personer runt om i sverige

Rovers wrote:Ja tänkte nästan det.. Finns väll ingen duktig svetsare i boråstrakten som kan bygga om mitt lite snabbt heller..

du kan inte göra en adapter till förgasaren så den får rätt lutning??
för övrigt hade jag rakstäld b200k med stromberg i min epa funka kalas

mvh erik-borås

min 142-68 med b20a som gått minst 30000mil drar ca1,3-1,4l/milen när jag åker till jobbet då är visserlig en tredje del stadskörning

jag tror att den suger tjuvluft mellan insug och topp

//Erik

igensatt kylare???